本工程基礎(chǔ)為獨(dú)立承臺(tái)基礎(chǔ)，地上5層，地下1層。本工程高大模板地基均坐落在地下車(chē)庫(kù)頂板上，車(chē)庫(kù)頂板厚250mm，頂板混凝土采用C40P8砼，車(chē)庫(kù)頂板標(biāo)高為-0.6m。三層的懸挑板和挑梁板搭設(shè)高度為10.38m和六層D區(qū)自動(dòng)扶梯頂部位置搭設(shè)高度

本工程承臺(tái)基坑底標(biāo)高為-2.25m，其中電梯承臺(tái)基礎(chǔ)為-3.25m，現(xiàn)在自然地面最低標(biāo)高大約在-0.50m，基礎(chǔ)挖土深度為1.75m（其中電梯承臺(tái)2.75）。

該工程基礎(chǔ)為天然地基，鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，主樓結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。 基礎(chǔ)的施工工藝。基礎(chǔ)獨(dú)立挖—基坑修整—底板墊層→磚胎膜施工→底板1.2mm厚+1.2mm厚三元乙丙橡膠防水卷材（刷基層處理劑）→防水保護(hù)層施工承臺(tái)、防水板施工→

本工程位于重慶市江津區(qū)西南方向，場(chǎng)地現(xiàn)狀為丘陵地貌，場(chǎng)地內(nèi)高差約為30米。該工程基礎(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)，地基基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化泥巖或砂巖巖層。基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化砂巖。 工藝操作流程：測(cè)量、定位放線(xiàn)→砌筑維護(hù)定位磚→基槽開(kāi)挖→局部基坑支護(hù)（回填層

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630，終點(diǎn)ZK39+510，全長(zhǎng)8.88km。馬家山大橋左線(xiàn)中心中號(hào)為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；右線(xiàn)橋中心樁號(hào)YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

工程主要 功能或用 途 新建技術(shù)樓共11 層，地下一層、裙房地上三層，地下層主要用于存放車(chē)庫(kù)， 地上11 層均為辦公室、報(bào)告廳等，為廠(chǎng)區(qū)職工辦公使用。

為保證地下車(chē)庫(kù)純地下室部分的結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足抗浮要求，在柱下獨(dú)立基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置抗浮錨桿。抗浮試驗(yàn)錨桿6根SMG16，工程抗浮錨桿290根，柱下獨(dú)立基礎(chǔ)內(nèi)抗浮錨桿頂標(biāo)高為-6.4m（絕對(duì)標(biāo)高25.7m）。錨桿伸入底板厚度加水平彎折15d，總錨固長(zhǎng)度13

基巖：為二疊系松子坎組（T2s）中厚層狀泥質(zhì)白云巖：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆探取芯現(xiàn)場(chǎng)直觀(guān)鑒別，主要為中風(fēng)化泥質(zhì)白云巖巖體。

獨(dú)立杯口基礎(chǔ)和獨(dú)立基礎(chǔ)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

地基基礎(chǔ)是工程建設(shè)的重要組成部分,其造價(jià)、工期和勞動(dòng)消耗量均占工程建設(shè)的較大比重,工程地質(zhì)條件的復(fù)雜性導(dǎo)致基礎(chǔ)選型的復(fù)雜性。而基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是否符合實(shí)際,是否充分利用了現(xiàn)有的各種條件(包括現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文狀況、施工場(chǎng)地條件、施工技術(shù)力量等)將直接影響

工程概況，施工安排，主要施工方法及措施

編制原則和依據(jù)，適用范圍及工程慨況，施工準(zhǔn)備與資源配備計(jì)劃

(二)材質(zhì)要求 1、水泥：水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，質(zhì)量符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。工期緊時(shí)可做水泥快測(cè)。必要時(shí)要求廠(chǎng)家提供水泥含堿量的報(bào)告。

編制依據(jù)，施工前期準(zhǔn)備工作，施工流程及進(jìn)度計(jì)劃