施工場地應作出詳細的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置，棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環境、不損壞農田的地段。對風、水、電、路等設施作出統一安排，并在進洞前基本完成。

本資料為隧道工程施工技術及質量控制要點，共138頁。 巖石顏色、次生礦物的發生、節理裂隙發育情況、機械破碎程度、風化深度、以及巖石的物理、力學和水理性質變化等方面綜合分析確定。

本資料為隧道工程施工安全控制措施技術要點，共24頁。 坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌)；通過施工中的量測監視，確定圍巖變形穩定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此即為復合襯砌施工方法(新奧法)。

公路隧道施工技術要點

洞口施工是否按施工組織設計的順序安排，按照圖紙及規范的要求組織施工。洞口各項工程應通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為洞口安全及洞身施工創造有利條件。

模袋混凝土技術是我國20世紀80年代初從國外引進的一項現澆混凝土新技術[1]，它采用土工織物模袋作為柔性模板，按防護范圍鋪設固定后，通過混凝土泵將混凝土（砂漿）充灌進模袋，填充料依靠泵壓和自重，利用織物袋充灌填料后具有透水不透漿的特性，從模

后澆帶砼施工的時間必須符合設計要求及工程實際施工情況要求。若設計無要求時，一般為施工后40—60d，沉降后澆帶宜在建筑物沉降基本完成后進行。高層建筑的后澆帶應在結構頂板澆筑砼14天后進行。

本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施，共14頁。 黃土具有垂直節理發育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當的情況下，極易導致施

本資料為后澆帶施工技術要求及質量控制要點，word格式，共3頁。 為使建筑工程的后澆帶做到技術先進、工藝合理、施工規范，滿足建筑功能要求，確保結構受力安全和后澆帶處無滲漏現象，避免不可預見因素對后澆帶施工質量的影響，杜絕后澆帶施工質量通病的

公路隧道巖爆施工技術方案

由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現場，對于現行的施工技術和程序有些思考

施工時，應保持樁位正確，樁身的垂直度符合設計和規范、規程的規定，宜打一孔，填一孔，或間隔幾個樁位跳打夯實。

2016雨期施工技術要點，雨季施工前，應對各類倉庫、變配電室、機具料棚、食堂、宿舍（包括電氣線路）等進行全面檢查，加固補漏。對于危險建筑必須及時處理。

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000