1 橋梁的設(shè)計作用 ——基于“公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 (2)驗算荷載： ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規(guī)定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁

能夠加深你對PKPM的了解，特別是剛剛接觸的同志，應(yīng)該好好的看一看。

擔架電梯設(shè)計新規(guī)范《住宅設(shè)計規(guī)范》(GB50096-2011)規(guī)范組答復(fù)

1剪力墻柱的構(gòu)造要求 2建筑抗震設(shè)計規(guī)范 2.1設(shè)計地震分組 將原規(guī)范的設(shè)計近遠震改為設(shè)計地震分組，水平地震影響系數(shù)最大值有更詳細的規(guī)定。 建筑結(jié)構(gòu)的地震影響系數(shù)應(yīng)根據(jù)場地類別、設(shè)計地震分組和結(jié)構(gòu)自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數(shù)最

PKPM2010新規(guī)范版本設(shè)計軟件改進要點

2011新規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗震設(shè)計

規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復(fù)雜且計算結(jié)果有時與規(guī)范數(shù)值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設(shè)計，并應(yīng)網(wǎng)友的要求，此處提供滿足工程設(shè)計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內(nèi)容）

給大家送上一個現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計程序應(yīng)用的資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

比較全面的清晰的規(guī)范，有用得著的拿走吧！也是借花獻佛而已，不過也是花錢拿到滴。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是常用的結(jié)構(gòu)形式 ,目前城市中正在建設(shè)和擬建的多層、高層建筑物大都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ,地震是一種自然現(xiàn)象 ,為避免它給人類帶來大的災(zāi)難 ,要求結(jié)構(gòu)工程師根據(jù)新抗震規(guī)范運用好抗震概念設(shè)計。

較詳細介紹了消防新規(guī)范中的一些修改的內(nèi)容

PKPM2010新規(guī)范版本設(shè)計軟件改進要點.pdf

根據(jù)消防產(chǎn)品強制認證要求規(guī)定，2015年10月1日后，所有消防水泵必須具有CCCF強制認證 消防泵CCCF認證證書 由“公安部消防產(chǎn)品合格評定中心”審核頒發(fā)。 此證書以前是不做要求的 -------現(xiàn)在是強制執(zhí)行

根據(jù)新規(guī)范要求： 消防水泵材質(zhì)泵體需采用“球墨鑄鐵材質(zhì)，葉輪、軸均采用銅或不銹鋼材質(zhì)”。

持久狀況預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件應(yīng)力計算參照《橋規(guī)》7.1條的規(guī)定加以考慮。計算使用階段正截面混凝土的法向壓應(yīng)力和斜截面混凝土的主壓應(yīng)力，并不得超過規(guī)定限值。考慮預(yù)加力效應(yīng)，分項系數(shù)取1.0，并采用標準組合，汽車荷載考慮沖擊系數(shù)。