中建支管廊施工安全專項方案（123頁）中建支管廊施工安全專項方案（123頁）中建支管廊施工安全專項方案（123頁）

綜合管廊深基坑安全、技術施工專項方案，工程概述，施工籌劃，深溝槽施工支護方案，監測方案，工程質量體系及保證措施，保證安全生產、消防、治安措施，文明施工、市容環衛措施

1、綜合管廊位于濱海六路北側側分隔帶內，西起杭州灣跨海大橋東側，東至陸中灣江西側，總長度5212m。管廊采用雙艙形式，北側為110KV高壓電力艙，南側為綜合艙，主要包括DN600給水管、10KV電力管線、綜合通訊管線機自用光纜等。 2、綜合

本資料為現澆箱梁施工常用支架類型及其安全性驗算，共23頁。 我國公路建設事業迅猛發展，尤其是高速公路建設，作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到了相應發展。在臨時支撐結構（支架）上進行箱梁整孔灌注就地施工是橋梁施工中一種重要的施工方法，也

綜合管廊深基坑開挖與支護安全專項施工方案綜合管廊深基坑開挖與支護安全專項施工方案

合同范圍 管廊的建筑工程、供電照明、通風、排水、自動化及儀表、通信、監控及報警、消防等輔助設施，以及入廊電纜支架

本工程沿縱向最大縱坡為9%，在坡道上模板施工是難點，同時也是質量控制的重點。地下管廊工程屬線性結構，管廊內作業空間小，分段施工交通組織、模板、支撐架等材料倒運周轉是難點。

本標段跨度較大，使用荷載大，為盡可能減小結構構件截面，控制結構的變形和裂縫，在大跨度梁板內采用了預應力技術。同時為解決超長結構的溫度收縮，亦考慮在梁板、外墻及基礎梁板內施加預應力。上部梁板內綜合考慮預應力鋼筋解決承載及溫度應力，采用曲線布置

擬建的地下綜合管廊工程位于貴州省六盤水市鐘山區。全長2.7公里，鳳凰大道東段為兩箱管廊，管廊頂板覆土2.0m，管廊寬和高為4.85*3.65m，溝槽開挖深度為5.8m,局部節點（通風口、逃生口、投料口）位置開挖深度達9.6m。按照建質[20

本次擬建的南匯新城云鵑路（C港-臨港北路）道路改建工程暨綜合管廊實施工程位于上海市臨港新城，工程起點位于黃日港南側黃日港南路位置，沿現狀云鵑路向北延伸至臨港南路南側位置，期間橫穿黃日港及綠麗港兩條河道，工程總長度1912.8m。標準段基坑開

綜合管廊深基坑開挖與支護安全專項施工方案(96頁18年) 綜合管廊深基坑開挖與支護安全專項施工方案(96頁18年)

擬建的地下綜合管廊工程位于貴州省六盤水市鐘山區。全長2.7公里，鳳凰大道東段為兩箱管廊，管廊頂板覆土2.0m，管廊寬和高為4.85*3.65m，溝槽開挖深度為5.8m,局部節點（通風口、逃生口、投料口）位置開挖深度達9.6m。按照建質[20

擬建的地下綜合管廊工程位于貴州省六盤水市鐘山區。全長2.7公里，鳳凰大道東段為兩箱管廊，管廊頂板覆土2.0m，管廊寬和高為4.85*3.65m，溝槽開挖深度為5.8m,局部節點（通風口、逃生口、投料口）位置開挖深度達9.6m。按照建質[20