某工程深基坑專項施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

武漢未來科技城投資有限公司擬在武漢市高新大道以北，外環線以西，東湖高新技術開發區興建武漢未來科技城起步區一期A7項目，該項目由1棟4層商業裙房、1棟9層辦公樓、1棟17層辦公樓和大型滿鋪地下室（地下二層）組成。該項目占地面積為9362m2，

本資料為某工程基坑挖土專項施工設計方案，內容全面詳細，尤其它對工程技術人員會有很大的幫助。

根據武鋼二煉鋼易地改造工程項目指揮部與中冶南方工程技術有限公司意見，整個二煉鋼主廠房被劃分為三個區：連鑄車間為三區，煉鋼車間以伸縮縫為界劃分為一區和二區。我單位負責煉鋼車間主廠房1G~1A部分，即一區和二區的大部分（如圖1所示）。目前，一區

根據提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區，然后請甲方監理驗收后再進行軸線和樁位放樣，放樣結束后請監理進行驗收，將驗收結果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。

南部市政環衛設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層。總建筑面積23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體

南部市政環衛設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層。總建筑面積23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體

該工程為，位于，基底埋深為5m，局部電梯井6m。擬建場地位于北京某區、第三使館區內，地形平坦。 根據鉆探結果，擬建場地在15m勘探深度內的地質構成為：地表為人工填土，以下為第四紀沖擊層，自上而下分述。

LG站有效站臺中心里程：YDK-17-946.000，車站為地下兩層島式站臺車站，有效站臺長120m，線間距為11m。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構，整個基坑的開挖深度為17.7m,結構總寬度為18.5m。車站南端設停車線，為單層鋼

1.樁位放樣 根據提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區，然后請甲方監理驗收后再進行軸線和樁位放樣，放樣結束后請監理進行驗收，將驗收結果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。 2.護筒埋設及泥

南部市政環衛設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層。總建筑面積23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體

擬建場區地貌單元屬黃海陸域低山丘陵，為丘陵緩坡；地貌成因類型為構造剝蝕低級夷平面，成因形態為剝蝕緩坡，后經人工改造。 日照市區抗震設防烈度為7 度，設計基本地震加速度值為0.10g，計地震分組為第三組；擬建場地土的類型為中硬土，建筑場地類別

本工程位于松白路光明新區段，本標段設計起點為K14+160，終點為K17+880，路線全長3.72km。

本工程為六合天寓房產二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區，北臨北環路，南臨聯莊居民區，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在

內容涵蓋基坑支護、土方工程、基坑降水的施工工藝、質量控制、施工組織設計等內容