瀘州市合江片區渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮,止于合江縣XXXXX鎮,跨越赤水河,連接XXXXX鎮X006縣道及法王寺現有鄉村路。大橋設計荷載為公路-I級公路技術標準,橋梁全長256.81m,主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中
R3 線位于青島市西海岸新區,總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km,設車站13 座,其中:地下站7 座,高架站6 座,設靈山衛停車場1 處。 本R3線機電安裝工程中,設備材料種類較多,在運輸過程中受到環境條件的制約較大
工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網架,共一層。螺栓球鋼網架采用螺栓球四角錐雙層網架結構形式,下弦周邊支撐,網架長46m,寬54.2m,覆蓋面積為2493.2m2,現有總重量約為61噸,屋面采用網架上弦找坡,有組織排水。網架中的鋼管選用G
本工程吊裝內容主要為溝槽內PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米,管徑為DN3000,為鋼筋混凝土管,壁厚290mm,3米一節,內套鋼管,管徑2400mm,Q235B級鋼材。其余均為PC
本工程為太原不銹鋼產業園區創新中心續建工程整個研發中心的裙房部分網架結構,該網架為正放四角錐焊接空心球結構,上弦多點支承,網架短向跨26.0米,長向跨度35.7米,厚度1.5米。
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區域。
本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結構類型 框架結構 結構層數 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,鐵路特大橋將連通向陽川~哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。
本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅,其中13#和14#樓為地上28層,底下1層。17#和20#樓為地上26層,底下1層,地下室層高4.7m,地上層高均為2.9m。
盡量采用機械化作業方式和新技術新工藝。通過機械化作業提高工效,降低成本;通過新技術新工藝的應用,體現技術先進性,并最終取得經濟效益。 建立高效精干的項目經理部,組織技術過硬的施工隊伍,通過科學管理和精心施工創造精品工程,并以竭誠為業主服務的
梅宅1#(DK214+035)、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設,橋位處地勢為平原地形,起伏較小;既有道路為一條瀝青路,路面寬5.0m,道路在K0+374.78處與德大線交叉,道路中心與線路夾角為
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長、較重,若采取一次性吊裝,現場場地不能滿足,根據現場實際情況采用分節吊裝入槽的施工方法,采取可靠有效的吊裝施工方案,即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據上述特點和以往施工經驗,采取抬吊三點吊裝、整體回直
本工程地下室3區及3#樓鋼結構工程,結構類型屬于鋼結構預埋件,施工作業主要集中于底下2層(標高-12.3m)至地上2層頂(標高9.75m),柱體結構為十字型鋼柱、梁體結構為H鋼,其中包括8根十字ZHZ,3根十字KZ,一根十字YBZ和4根H型
Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項目三標段起止樁號為K284+410至K293+590,路基寬度為25.5m,路線長約9.18公里。主要施工內容包括標段內清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責任期缺陷修復等。紅光中橋共一聯,上
敦煌國際酒店位于敦煌市主城區東北方向s314省道陽關大道路段南側。工程由6棟互相獨立的建筑組成,1#、2#、3#樓為酒店,4#樓為康體中心,5#樓為能源中心,6#樓為職工宿舍。設計使用年限50年,6棟建筑基礎類型全部為獨立基礎;結構類型除5
三、吊裝作業隊伍資質及特種作業人員名單、上崗證編號(吊車司機、指揮、司索、電工、焊工等)。 四、吊裝前準備工作·
本標段橋梁施工的T梁長度為19.1m,均采用后張法在預制場地預制。通過本標段道路路基直接運送到達施工現場進行吊裝。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米,全橋總寬100.28米,共分三幅橋設計,單幅寬度33.4米。橋梁上部結構采用簡支T梁,梁
工程地點 咸陽市濱河西路北側彩虹一路西側 設備型號 QTZ80A 設備編號 1323 拆卸高度 110m 建設單位 咸陽陽光美域置業有限公司 設計單位 中聯西北工程設計有限公司 勘察單位 咸陽市建筑設計研究院 監理單位 陜西百威建設監理有限
利辛縣黨校新區建設工程位于利辛縣文州路北,雙橋路西。總建筑面積約16790平方米。該工程主要包括辦公教學樓A區、檔案館兩個單體工程。 其中辦公教學樓建筑面積10379平方米,九層框架,建筑設計高度是34.3m,建筑軸線尺寸60m×21m;檔
本工程總建筑面積約122915m2,由3#、5#~13#樓及地下車庫(車庫面積為16042.45㎡:分為人防區域8732.7㎡和非人防區域7309.86)組成。除8#樓(磚混結構)和13#樓(框架結構)之外,均為剪力墻結構,其中3#、5#樓
和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,沿中柏大道南北向布置。車站主體結構正好位于中柏大道上,二期打圍面積12291.2平方米,站道330長。本次交通疏解在二期圍擋東側(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機動車道,一條2米寬的非機動車道)寬的道
本方案為筏板基礎專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮境內,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應力的作用下受擠壓,易發生巖爆,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,內輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
纜索吊裝專項施工方案
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