本工程共計3W余平方米，非常具有代表性，獻上施工組織設計，如果還是不明白可以PM我，本人親自施工過預應力。

DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁

本工程預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁。

（一）模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸與長度要準確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應在工作平臺上或胎具上進行。工作平臺的底梁應具有足夠的剛度和穩定性，臺面必須平整。鋼模放線與下料務必準確，考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影

本文為混凝土箱梁預應力施工專項施工方案，包含預應力安裝、預應力張拉、預應力壓漿和封錨。

后張預應力混凝土梁施工方案， 內容詳細專業； 很好的參考價值；值得下載學習！

單樁承載力高。樁身混凝土強度等級為C80，具有高強性能，可作為客運專線、高速鐵路復合路基下部基礎，其單樁承載力的造價比預制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低。

XX32合同段橋梁較多，共有大橋7座，中橋1座，一共有T梁637片，其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。

本工程采用定型組合鋼模拼裝，安拆使用吊車，支撐采用外側支撐的方式，混凝土澆筑采用溜槽結合吊斗方式，分層澆筑中，每層厚度控制在45cm以內，澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩固性，發現問題及時處理。

余凱高速YT3合同段共8座大橋、1座中橋，預應力T梁755片（30mT梁485片，40mT梁270片）。 本合同段共設置3個T梁預制場。其中1#預制場負責生產舞陽河大橋30片40mT梁及金坑大橋、金坑中橋、盆水大橋、龍洞河大橋共計270片3

本工程為框架結構，工程結構的合理使用年限為50 年，建筑結構安全等級為二級，建筑抗震設防類別為丙類，按七度抗震設防，框架結構抗震等級為三級。

本工程部分框架梁采用后張法有粘結預應力技術，通過預應力技術的實施，可解決大跨度的承載、撓度及裂縫控制問題，滿足使用功能要求。

DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁

擬建的1#、2#研究生公寓樓樓高十五層、局部十四層，均設一層地下室，結構形式為框架結構，場地復雜程度等級為二級，地基復雜程度等級為二級，巖土工程勘察等級為乙級，地基基礎設計等級為乙級。

DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁