本標段防水采用全洞滿鋪EVA防水板與300g/m2 無紡布組成的防水層防水，襯砌變形縫設置橡膠止水帶，施工縫設置膨脹止水條

廣州地鐵*號線火車站5 號出入口至省汽車站人行隧道工程位于廣州火車站西側鬧市區，隧道主要用于火車站、地鐵站、省汽車站、市汽車站及天馬服裝市場之間常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要為粉質砂粘土，地下水平均埋深1.5m。設

廣州地鐵*號線配套工程，廣州火車站5 號出入口至省汽車站人行隧道工程主體隧道長353m，最大凈跨度8m，地下水豐富。由于常年人流密集，設計采用了我國目前地下工程防水的最高等級一級防水，而且不允許設暗管引排。該隧道于2002 年6 月開工，2

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(1)保證項目 1)原材料、外加劑、配合比及其做法必須符合設計要求和施工規范規定。 2)水泥砂漿防水層與基層必須結合牢固，無空鼓。 (2)基本項目 1)外觀：表面平整、密實、無裂紋、起砂、麻面等缺陷。陰陽角呈圓弧形，尺寸符合要求。 2)留搓

XX市軌道交通1號線XX車輛段與綜合基地主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用、整備、列檢、月修等工作，車輛段位于北至遵義路，東至西藏路，南至珠江路，西至云南路，占地面積約39.61公頃，其中1號線XX車輛段

防水施工的質量對本工程起著很大的影響，如果施工操作不按規范要求進行，就會影響質量和使用功能。施工中，容易產生的通病和缺陷為漏粘、空鼓、裂縫、滲水。

現象: 砼表面局部缺漿粗糙、有許多小凹坑,但無露筋;砼局部酥松,砂漿少,石子多,石子間形成蜂窩;砼內有空腔,沒有砼。

屋面施工做法和屋面防水工程做法，有詳細的結構圖，可供參考。

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