XX市城市軌道交通2號線（一期）呈東-西走向，起于XX站，經(jīng)過XX區(qū)、XX區(qū)、XX區(qū)，到達(dá)XX站。全線長約32.3km，其中地下線22.9km，高架線8.3km，共設(shè)17座車站，其中地下站12座，高架站5座，分別在XX站、XX站設(shè)置停車場和

北京xx科研實(shí)驗(yàn)大樓工程位于北京市XX區(qū)XX路XX號，地處三環(huán)以外。建筑場地面積1761m，首層面積1809m，總建筑面積29052m，分主樓和裙房（裙房主要為地下環(huán)形車道），主樓地下2層，地上16層，結(jié)構(gòu)形式為全現(xiàn)澆框架-筒體結(jié)構(gòu)。建筑物

本工程由1#~6#六座樓組成，周圈布置兩層商業(yè)裙房，中間以兩層地下車庫相互貫通。1#樓地上32層，地上兩層層；2#樓地上32層，地下兩層；3#樓地上32層，地下兩層；4#樓地上32層，地下兩層；5#樓地上28層，地下兩層；6#樓地上30層，

XX市城市軌道交通2號線（一期）呈東-西走向，起于XX站，經(jīng)過XX區(qū)、XX區(qū)、XX區(qū)，到達(dá)XX站。全線長約32.3km，其中地下線22.9km，高架線8.3km，共設(shè)17座車站，其中地下站12座，高架站5座，分別在XX站、XX站設(shè)置停車場和

工程概況，控制點(diǎn)的布置及施測，軸線及各控制線的放樣，竣工測量與變形觀測

本工程位于堂及沿道小廣場，東面為新建住宅小區(qū)，南側(cè)臨靠東流的北城河濱，東面小區(qū)入口緊接城區(qū)主干道——長春北路，隔道對望的是太倉市第二中學(xué)。小橋流水，書香晚鐘，小區(qū)獨(dú)特的地理優(yōu)勢，超強(qiáng)的人文氛圍，使其建成后將成為太倉市一道靚麗的風(fēng)景線。 小區(qū)

本工程采用分區(qū)段流水施工，控制點(diǎn)保存難道大，受施工干擾的影響大；且各個樓體不同時開工，有可能造成控制點(diǎn)沉降，不易閉合。

根據(jù)施工組織設(shè)計，對樓層進(jìn)行網(wǎng)狀控制，兼顧±0.000以上施工，設(shè)置控制軸線①、⑥軸，（軸用于地下）、軸（軸用于地下）及北側(cè)汽車坡道過圓心的南北向、東西向?yàn)榭刂戚S。

工程概況，控制點(diǎn)的布置及施測，軸線及各控制線的放樣，軸線及商程點(diǎn)放樣程序

控制網(wǎng)的建立，土方工程測量，基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)工程測量，裝飾工程測量，特殊測量

平時收集的資料,供需要的參考一下!

工程測量專項(xiàng)施工方案，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量儀器，它集測角、測距、坐標(biāo)測量、放樣、后方交會等功能于一身，并能直接計算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀，測角誤差為±20”，測距、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm

本文為工程測量（結(jié)構(gòu)）施工方案，內(nèi)容充分詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考。

本工程施工測量過程較為復(fù)雜，為保證測量工作的準(zhǔn)確度，項(xiàng)目部準(zhǔn)備分階段對分包施工測量人員進(jìn)行測量培訓(xùn)，主要包括施工圖紙的交底及測量方法的培訓(xùn)、新的施工測量儀器的使用方法。

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