以人為本珍視生命，保護每一個勞動者的安全和健康，體現施工過程的人性化，是促進社會生產力發展的基本保證。安全是施工生產中最前提和最基本的元素，確保安全才能保證工程質量、確保工期進度、取得最佳社會經濟效益。

所有現場施工人員佩戴安全帽，高空作業要系安全帶，特殊工種必須持證上崗，作業中應嚴格遵守安全操作技術規程，集中精力、謹慎工作，嚴禁酒后上崗。 6、施工現場用電必須嚴格遵守《施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ46－88)》，施工場地內一切電源

鉆進過程中隨時注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判斷地質類別，記入記錄表中，并與設計院提供的地質剖面圖相對照，遇到不一致時，及時報告監理工程師處理。

工程概況，進度計劃，施工工藝

施工準備，施工方法，安全保證措施，質量控制措施

交底內容，注意事項

新建連云港至鹽城鐵路是國家中長期鐵路網規劃項目，是我國東部沿海客貨運輸通道的重要組成部分，也是實施江蘇沿海開發國家戰略的重要基礎設施項目。

本資料為：車站基坑開挖施工安全技術交底（二級），編制于2019年，共17頁。車站為地下三層島式車站，車站設計總長139.8m，車站寬約20.1m，基坑開挖深度為24.6m，車站中心里程處覆土3.1m。擬采用明挖法施工，主體結構型式采用現澆鋼

工程概況，編織依據及原則，施工周期計劃

雨季施工原則，施工技術措施，基礎工程

施工進度安排，橋梁工程主要施工技術方案

在超前大管棚末端5m位置設置超前小導管支護，超前小導管以緊靠開挖面的鋼架為支點，小導管尾段與鋼架焊聯，打入鋼管后注漿，形成管柵支護環。

本資料為：地下三層車站基坑開挖施工安全技術交底二級，編制于2019年，共10頁。 車站為地下三層島式車站，采用蓋挖順做法施工。結構內凈尺寸為136.6(長) ×19.5m(寬)，站臺為魚腹式，寬度9～12m，車站覆土厚度約3.8m，基坑頂（

工程概述，試驗段目的，試驗段施工準備

本資料為：車站主體高大模板及支撐體系二級技術交底，編制于2019年，共32頁。 主要內容： 車站設計總長139.8m，車站寬約20.1m，基坑開挖深度約為24.6m，車站中心里程處覆土3.1m，車站圍護形式采用1000mm厚地下連續墻結構。