本資料為：側平石、人行道施工技術交底，內容詳實，可供下載參考。

交 底 內 容 ： 一、技術要求 二、施工順序 三、安全質量保證措施

混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間，包裹物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土

工程名稱 緯八路東段道路改造工程 分部工程 人行道 分項工程名稱 花崗巖塊料面層 交底內容： 1、花崗巖面層采用天然花崗巖經廠家加工后使用，不能滿足設計要求尺寸的花崗巖，必須通知廠家現場切割后才能使用，控制花崗巖材料的質量，必須有試驗報告。

注意收集當地氣象臺（站）氣象資料，配備溫度計，建立觀測制度，及時掌握氣象變化情況；并備齊有關工程材料、防寒物資、能源和機具設備

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預應力施工技術交底書預應力施工技術交底書預應力施工技術交底書預應力施工技術交底書

以人為本珍視生命，保護每一個勞動者的安全和健康，體現施工過程的人性化，是促進社會生產力發展的基本保證。安全是施工生產中最前提和最基本的元素，確保安全才能保證工程質量、確保工期進度、取得最佳社會經濟效益。

客運專線鐵路與我國既有鐵路相比，具有速度高、對線路平順性要求高等特點，要求其下部結構物具有較大的抗彎和抗扭剛度，整孔簡支箱梁具有受力簡單、明確、形式簡潔、外形美觀、抗彎和抗扭剛度大，建成后的橋梁養護工作量以及噪音小等優點，在許多國家的高速鐵

根據設計圖紙進行涵洞中軸線測量放樣，定出涵洞的位置。

抹灰部位的主體結構均已檢查合格，需要預埋的管道（落水管等）已安裝完畢，并經檢查合格。

DK223+496 1-18×11m框架橋是漢十鐵路下穿S216省道設置，屬于新建鐵路下穿既有公路，橋址臨近既有漢丹鐵路，且框架橋距S216上跨漢丹鐵路公跨鐵橋梁臺尾不足15m?？蚣軜蝽樉€路方向兩側為挖方段路塹。框架橋采取半幅封閉既有公路，

工藝流程，施工方法，質量檢查及檢驗標準