新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預(yù)裂爆破等）為開(kāi)挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形

某隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米，洞門(mén)墻采用C20級(jí)混凝土澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程設(shè)計(jì)及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長(zhǎng)203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車(chē)道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開(kāi)挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過(guò)地段屬山嶺重丘地貌

本項(xiàng)目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K4+640，止于德江縣共和港口，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K17+259.508，打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K5+225，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K6+440，全長(zhǎng)1215m。隧道設(shè)

本隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，工程起止點(diǎn)樁號(hào)為：右線隧道起止樁號(hào)為K45+890至K46+780，全長(zhǎng)890.00m。左線為曲線隧道，平曲線半徑R=3000m，左線隧道起止樁號(hào)為ZK45+925至ZK46+785，全長(zhǎng)860.00m。左右線總長(zhǎng)1

摘要闡述了隧道新奧法施工隧道常規(guī)量測(cè)方法。 關(guān)鍵詞隧道新奧法施工拱頂下沉水平收斂監(jiān)測(cè)方法

本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村X(qián)X，是一座分離式長(zhǎng)隧道，隧道左線長(zhǎng)度2492m ，樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線長(zhǎng)2461m，樁號(hào)為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米，限界高

所謂沉管隧道就是將若干個(gè)預(yù)制管段分別浮運(yùn)到海面（河面）現(xiàn)場(chǎng)，并一個(gè)接一個(gè)地沉放安裝在已疏浚好的基槽內(nèi)，以此方法修建的水下隧道，就叫沉管隧道。

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開(kāi)發(fā)樂(lè)昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

隧道施工按照新奧法原理組織。軟巖地段施工始終堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型施工機(jī)械設(shè)備，組織鉆、爆、挖、裝、運(yùn)、錨、襯等機(jī)械化作業(yè)線；噴砼采用潮噴法;砼襯砌全

當(dāng)位移－時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，也即位移資料出現(xiàn)反常的急驟增長(zhǎng)現(xiàn)象時(shí)，表明圍巖與支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，并適當(dāng)加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)應(yīng)立即停止開(kāi)挖并及時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施進(jìn)行施工處理。

本資料為:[福建]隧道工程案例專(zhuān)項(xiàng)施工方案，本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村X(qián)X，是一座分離式長(zhǎng)隧道，隧道左線長(zhǎng)度2492m ，樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線長(zhǎng)2461m，樁號(hào)為K6+287-

內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 新奧法與有些國(guó)家所稱(chēng)動(dòng)態(tài)觀測(cè)設(shè)計(jì)施工法和我國(guó)鐵道部門(mén)的“噴錨構(gòu)筑法”的基本原則一致。新奧法與過(guò)去的隧道修建方法相比，其基本要點(diǎn)可歸納如下： （一）開(kāi)挖作業(yè)多采用光面爆破和預(yù)裂爆破，并盡量采用大斷面或者較大斷面開(kāi)挖，以

結(jié)合某近距大跨度城市交通隧道(雙洞八車(chē)道)建設(shè)，提出了雙側(cè)壁導(dǎo)坑法大跨度隧道施工方法。通過(guò)有限元數(shù)值模擬，對(duì)隧道圍巖位移和應(yīng)力特征進(jìn)行了研究，為隧道設(shè)計(jì)和施工提供了科學(xué)依據(jù)。