****地塊地下室基坑支護工程位于**市環(huán)城西路西側，本工程地下室基坑支護采用地下連續(xù)墻加預應力錨桿支護措施。所用錨桿為“主筋可拆除式預應力錨桿”，結合“漿囊袋注漿錨桿”（實用新型專利）技術，錨桿設計長度為21m，設計要求錨固力為120kN

本工程為錢江新城D09號地塊金融中心項目，位于錢江新城民心路和梁祝路交叉口，緊鄰萬銀國際大廈二期，業(yè)主有四家金融單位（中國xx銀行股份有限公司浙江省分行營業(yè)部，xx金融租賃股份有限公司，浙江xx期貨經紀有限公司，xx銀行股份有限公司），并各

擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結合三道鋼筋混凝土內支撐作為擋土結構和防滲

本資料為地下連續(xù)墻施工方案文檔，共21頁。 簡介： 在地下連續(xù)墻成槽前，應砌筑導墻。導墻制作做到精心施工，導墻質量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的邊線和標高，是成槽設備進行導向，是存儲泥漿穩(wěn)定液位，維護上部土體穩(wěn)定，防止土體坍落的重要措施。 導墻

地鐵一期工程根據(jù)工程地質條件和環(huán)境條件，主體圍護結構為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于

地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護結構施工圖紙，在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上，結合廣州市城市環(huán)境、特點，圍繞著確保安全、保證質量、縮短工期、降低造價的目標而編制

深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案

某工程 地下連續(xù)墻施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

本工程施工的難點在于淤泥質粘土層、松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制，嵌入中、微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產生的擾

地鐵一期工程根據(jù)工程地質條件和環(huán)境條件，主體圍護結構為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于

用全站儀放出地墻軸線，并放出導墻位置(連續(xù)墻軸線向基坑外側外放70mm)，導墻開挖采用小型挖掘機開挖，人工配合清底。基底夯實后，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面

開挖采用小型挖掘機開挖，人工配合清底。基底夯實后，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽內，污染泥漿。導墻頂面做成水平，考慮地面坡度影響，在適當位置做成10~

墻是控制地下連續(xù)墻各項指標的基準，它起著支護槽口土體，承受地面荷載和穩(wěn)定泥漿液面的作用。對于地質情況比較好的地方，可以直接施作導墻，對于松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏。