砌石拱壩壩高40余米，左岸拱端基礎存在一條貼坡產出的斷層，下游拱座有失穩的可能性，采用預應力錨索加固后，工程已正常蓄水3年以上，并經洪水考驗。

因屋面增設光伏板，原有門式剛架及屋面檁條承載力均不滿足要求。現對主剛架進行加固，承載力不足采用體外預應力鋼絞線加固，穩定承載力不足采取加密隅撐間距。檁條也采用體外預應力鋼絞線加固。使其滿足增設光伏板所需的荷載要求。

地上6層鋼筋混凝土框架結構，現根據業主要求對其進行改造，對相關結構進行加固。 該房屋年代已久且無建筑圖紙。

某框架結構檢測存在梁損傷，在需增加使用荷載情況下進行體外預應力加固

根據檢測單位提供的檢測報告，梁構件的砼強度C30等級要求，鋼筋砼梁、柱主筋。樓面梁（階梯報告廳）采用“無粘結鋼絞線體外預應力加固法”進行加固，根據計算，在梁的兩側各配置低松弛無粘結鋼絞線，每根鋼絞線的張拉力為170KN。

加固設計說明、樓面結構加固改造平面布置圖、加固梁立面圖、加固梁剖面圖、樓面報告廳剖面圖共8張圖紙。

梁斜截面預應力螺桿加固，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。

簡支梁預應力拉桿加固說明，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。

設計依據：《公路工程技術標準》（JTJ001-97，JTG B01-2003，JTG B01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/T J21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯。橋梁全寬12m，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護欄）。橋梁上部結構采用現澆預應力混凝土連續箱梁，采用單箱雙室截面，均按正交設計，采用等高度腹板，梁高140cm（外側）。下部結構采用樁柱式墩，肋式臺，基礎均采用樁基礎。設計車輛荷載為：汽車-超20級；掛車-120。 …… 因橋下著火致墩柱、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋，滅火后，即出現了墩柱、梁體表面部分區域的混凝土剝落現象，連

某門式剛架體外預應力加固施工圖，體外預應力鋼絞線為12.6mm，抗拉強度為1860兆帕。

江蘇某住宅樓混凝土結構強度及磚墻砂漿強度不滿足設計要求，加固后使用年限與原結構相同。不滿足原設計要求的樓板采用預應力及部分置換法處理，不滿足原設計要求的挑梁采用體外預應力法加固處理，不滿足原設計要求的墻體采用雙面鋼筋網砂漿面層加固處理。 包括：加固設計說明，1#樓二~四層混凝土結構加固平面圖，夾層混凝土結構加固平面圖，墻體加固平面，夾層墻體加固平面圖等共計26張圖。