車站主體結構采用明挖順筑法施工，為單柱雙跨地下二層車站（部分為雙柱三跨）。可供網友參考。

內容簡介 2、本圖為1號風亭第一道砼支撐，支撐撐于冠梁上，圍護結構采用?800@1000的旋挖樁，旋挖樁外側采用?800@1000mm高壓旋噴樁做止水帷幕，高壓旋噴樁深度設計地面以下13m………… 3、本層砼支撐ZC1、ZC2截面尺寸為700x800、700x1000，板撐厚度h=250,置于腰梁中心標高處………… 2、主體結構防水施工施工時,必須將樁間的泥土雜物清除干凈,掛網噴射C20砼填平后方可鋪設防水材料,鋼筋網用螺釘固定在砼旋挖樁上………… 2、本圖為2號風亭第二道鋼支撐，鋼支撐采用Q235，?609,t=14鋼管，未標明的支撐都為鋼支撐，中間采用臨時鋼管立柱………… 包含CAD圖： 1號風道圍護平面布置圖(一) 1號風道圍

車站為兩層三跨標準站，采用現澆鋼筋混凝土框架結構。明挖區間為地下一層矩形框架結構。圍護結構方案采用鉆孔灌注樁加內支撐的圍護結構體系，基坑施工時進行止水。基坑長約262.778m，深度18.06m～19.5m， 標準段寬度為21.5m。站后明挖區間基坑安全等級屬于一級?！?共計45張

左線全長863.334m，右線全長881.740m，左右線總長為1745.074m。本區間的通道長380米。車站全長190.5m。車站含出入口3座、風道及風井2座、施工通道一座（含273.441m主通道和187.542m支通道)。區間通道部分地段位于水庫底部，庫底到洞頂中風化巖體最小厚度為12.5m；區間隧道位于水庫底部地段，庫底到洞頂中風化巖體最小厚度15.65m。車站區間為分離式單線隧道，鉆爆法施工。隧道拱頂與水庫底之間的最小巖層厚度約15.6m。區間斷面形式為單洞單線曲墻拱結構，斷面尺寸寬6.22~9.12m，高6.27~9.46m，隧道拱頂巖層厚度約16～50m,整個區間位于Ⅳ和Ⅴ圍巖中，襯砌結構按新奧法原理設計，采用復合式

1、屋面做法A：淡綠色鋁板保溫屋面。構造層次由內到外為：鋼撐桿；屋面檁條；白色單層壓型鋼板；阻燃型硬泡聚氨酯保溫防水層；淡綠色鋁單板屋面。單層壓型鋼板厚度不小于0.8mm。硬泡聚氨酯保溫防水層不小于50mm厚，現場整體發泡。鋁板接縫處附加一道加強防水層。鋁板表面為氟碳漆噴涂，涂層厚度應大于40um，板材厚度不低于3mm，具體規格待廠家根據分格及檁距計算后由設計方認定。幕墻接縫處采用高質量硅酮耐候密封膠。 

地鐵車站明挖施工步驟

某地鐵車站CAD圖紙，包含地下三層平面、地下二層平面、地下一層平面圖的建筑圖紙

設計說明（一） 設計說明（二） 設計說明（三） 設計說明（四） 設計說明（五） 車站總平面圖 西青道站周邊工程說明圖（一） 西青道站周邊工程說明圖（二） 頂板結構平面圖 中板結構平面圖 底板結構平面圖 車站主體結構縱斷面圖 主體結構橫斷面圖（一） 主體結構橫斷面圖（二） 主體結構橫斷面圖（三） 主體結構橫斷面圖（四） 主體結構橫斷面圖（五） 頂板結構配筋圖 頂梁結構配筋圖 中板結構配筋圖 中梁結構配筋圖（一） 中梁結構配筋圖（二） 底板結構配筋圖 底梁結構配筋圖 主體結構橫斷面配筋圖（一） 主體結構橫斷面配筋圖（二） 主體結構橫斷