中央空調未端,由于日久的使用,蒸發器中間層,表面層均賭死。蒸發是七排管的。大厚了。無法清洗,專用藥水也只能清洗到表面而已。請教各位同盟。謝謝!!
實驗室3P系統,工況室內干濕球:7/6,冷凝器水冷。。。實驗運行一段時間后,壓機整個基本上都結了厚厚的霜,都快成冰了。。室內蒸發器從膨脹閥后到整個蒸發器結霜嚴重。。。。我分析著:壓機結霜嚴重,應該制冷劑加多了,但是膨脹閥后就結霜,這不又說明制冷劑少了嗎。。。有點矛盾。不明白 為什么???最后找問題,蒸發器分兩路膨脹閥,發現其中一路熱力膨脹閥的調節旋桿全開。。關小后問題會解決,都不結霜了。。。不明白為什么。。。。
蒸發器的除霜方法有很多,首先有以下幾種判斷結霜方式:1.檢測蒸發器溫度2.檢測流過蒸發器空氣流量3.檢測流過蒸發器空氣壓差4.檢測蒸發風機電流5.檢測蒸發風機轉速除霜方式主要有:1.停機化霜2.熱氣旁通除霜3.逆循環除霜4.電加熱除霜請大家針對如上幾種進行討論,并選出一種能簡單且真實判斷出蒸發器除霜的方法,且除霜的方式更快、溫度波動更小、更節能。
冷庫氟利昂系統單機帶多個蒸發器需要供液怎么處理?是加分液器還是? [ 本帖最后由 sdcold 于 2012-12-24 15:21 編輯 ]
冷媒壓縮機經常出現卡死,抱軸現象,會不會跟這個冷干機的蒸發器或冷凝器的換熱面積、銅管直徑的大小的有關呢?比如說,2匹的冷媒壓縮機該配多大的蒸發器或冷凝器,換熱量是怎么計算的?求前輩回答一下。
首先聲明,本人不是學制冷的,有些問題想請教一下大家流入蒸發器的制冷劑和流出蒸發器的制冷劑除了在壓力溫度以及形態上的變化還有其他的變化沒,剛流出是溫度大概有多高(如果陳列柜溫度下線設置為2度的話)?剛流出蒸發器的制冷劑能不能再次流入蒸發器?關于這方面的問題有沒有書推薦,謝謝
升膜蒸發器主要由蒸發室和分離室組成。蒸發室內由眾多垂直細長管組成,管長與管徑比一般取100~150,管徑約25~50mm。 料液經預熱后從蒸發室底部進入,料液在管內受管外蒸汽加熱作用迅速汽化,產生二次蒸汽快速上升
泄漏是冰箱冷柜最常見、最普遍、最容易發生的故障。 冰箱冷柜經使用一段時間以后,短則數月,長則幾年不等。都會出現制冷效果差,部分或完全不制冷,壓縮機不停機,冷凝器發熱不夠或完全不發熱,壓縮機運轉溫度高得燙手等現象。 斷開壓縮機的工藝管口時,只有少量或完全無制冷劑噴出。當出現這些情況時,足以判斷是系統存在泄漏故障。 而遇到這種情況的我們該選擇哪種維修方式? ( 1
請教各位師傅,某品牌冷凝器的銘牌標注換熱面積是70m那么這個平方數是整個冷凝器的銅管加起來的內壁總和嗎?同樣的問題蒸發器銘牌標注也是這樣的蒸發面積,也是算銅管的內部空間總和嗎?
請教各位師傅,我有一臺滿液式冷凍機,蒸發器破了一根銅管,也進水了,水放掉后,蒸發器里剩余的水能用無水甲醇除水嗎,可以的話要注意什么細節?
我想知道進入蒸發器的制冷劑是不是全部是低溫低壓的液態??還是有一小部分的氣態存在???從冷凝器出來的是不是濕蒸汽混合態還是高溫高壓的飽和液,難道就不含有一點氣態制冷劑嗎???
我把蒸發壓力、進水量及進水溫度都控制為定值 , 而把蒸發器配比系統本來該配的蒸發器配大2倍甚至更多!~這樣系統會不會出問題?我的腿測試系統不會出問題,蒸發器越大只能是導致出水溫度越接近蒸發溫度! 不知道我的推測正確與否?謝謝大家指點迷津
一臺冷水機組,空氣冷卻,冷凍水流量、溫度溫定。測蒸發器入口的溫度0.4℃上下變化很小,測蒸發器出口溫度在2.4℃~10℃范圍內振蕩變化,請大家從原理上分析原因!
為什么蒸發器接口會比冷凝器大呢,冷凍水冷卻水額定供回溫差都為5℃呀,求指點
請問兩者的比例大概范圍是多少?有經驗公式嗎 還有我見一個10匹的機子,蒸發器為什么只有上面和下面幾排管結爽(高風速時無爽).
我是新手,問一個很小白的問題,請各位大蝦見諒現有壓縮機兩臺,制冷劑為R22,比澤爾壓縮機,半封閉活塞式 型號:6H-35.2(35.2HP),額定電壓380V,最大工作電流61,啟動電流A(Y)147 A(YY)262,排氣量110.5 轉速1450 冷庫的庫溫要求-2攝氏度到8攝氏度現在配的兩臺冷風機為奧新DL-67.2/330,名義制冷量67200W{(57800Kcal/h)庫溫0攝氏度,△t=7攝氏度},冷卻面積327平方米,片距4.5mm,3臺風扇,直徑600mm,風量3*10000,風壓320mmH2O,電機功率3*1500W,電壓380。每個冷風機配膨脹閥26TR另外一套為兩臺40.2HP的同品牌壓縮機,配DL-83.4/410型號冷風機兩臺,每個冷風機各配30TR膨脹閥一個現在的吸氣壓力偏低在1.5Bar,庫溫下降緩慢。理論上算這個蒸發器是否配小了,重點想知道壓縮機的制冷量在這種工況下應如何計算,請各位大蝦執教,不勝感激
本人剛剛工作,有疑問的地方還很多,還請大家多多指教。工作幾天,發現蒸發器和冷凝器的安裝很隨意,有的蒸發器高,有的冷凝器高。如果蒸發器在下面的話。停機的時候(特指長時間停機),系統內的壓力會平衡,由于重力的因素,制冷劑液體會有大部分儲存在蒸發器內,那么下次起車的時候,是不是大部分的制冷劑都存在氣液分離器內了那?如果壓縮機小了點的話,會不會液擊那?
剛剛看到特靈螺桿冷水機組的樣本,上面說特靈采用降膜式蒸發器,不知道有何優缺點,還有如何實現制冷劑均勻分布在各個蒸發器銅管上的,回油問題如何解決.請各位先學指點迷津,萬分感激!!