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  • 管道過鐵路頂管如何設(shè)計

    請問過鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢,新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒出版,現(xiàn)在過鐵路頂管施工時,如何設(shè)計?編規(guī)范的能給個答復(fù)么?其他設(shè)計院的老兄,可否告之如何設(shè)計?頂管用鋼管如何與套管固定?

  • 給論壇增溫!一個小區(qū)的設(shè)計。。?。?!

    給論壇增溫!一個小區(qū)的設(shè)計。。!??!

    去年做的一個小區(qū)的設(shè)計,大家跟著來吧。。。

  • 這里有做鐵路電氣設(shè)計的嗎?

    我是電力設(shè)計院出身,做電氣設(shè)計的,做過一點變電設(shè)計,主要還是電廠電氣設(shè)計?,F(xiàn)在對鐵路電氣設(shè)計有興趣,不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗嗎?

  • 裝飾設(shè)計論壇之施工工藝

    一、膩子裂紋 (一)現(xiàn)象 膩子干燥后出現(xiàn)裂紋,導(dǎo)致孔膠漆龜裂。 (二)原因 1. 膩子中大白粉、滑石粉比例高,膠類比例過低,使膩子粘性小。 2. 一次涂刮膩子太厚或不均勻。 3. 基層處理不干凈,坑凹處灰塵、雜物未清理干凈,膩子不能生根。 (三)措施 1. 調(diào)膩子時,稠度適中,膠液可略多。 2. 基層清理干凈??影继幙上韧恳槐檎辰Y(jié)液,空洞較大,分層刮膩子。 3. 刮膩子操作要均勻,每次不可太厚。二、涂洋漆膜表面粗糙 (一)現(xiàn)象 漆膜表面不平,有砂粒狀凸起或有小氣泡。 (二)原因 1. 涂料質(zhì)量不高,或調(diào)配中添加顏料過多,顆粒過大,甚至混有雜物。 2. 漆

  • BIM在鐵路設(shè)計中的應(yīng)用初探

    本文在針對鐵路設(shè)計中存在的問題展開探討和分析的基礎(chǔ)上,初步了提出將BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路設(shè)計中的設(shè)想和規(guī)劃。完全實現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設(shè)計是一個長期的過程,需要鐵路設(shè)計各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造,它的實現(xiàn)不僅僅是帶來一次設(shè)計技術(shù)的進(jìn)步和更新?lián)Q代,也將促使鐵路施工和運營方式的一次轉(zhuǎn)型,對整個鐵路行業(yè)將會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。1.推廣BIM的必要性 根據(jù)鐵道部2008年調(diào)整頒布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃:到2020年鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬km以上,復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。所以,當(dāng)前和今后較長一段時間內(nèi)鐵路建設(shè)都將處于一個高峰期。作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性和前提性工作,鐵路設(shè)計無疑在很大程度上決定了鐵路建設(shè)成果的質(zhì)量,其影響效應(yīng)貫穿鐵路的規(guī)劃、設(shè)計、建造和運營的全生命周期,也是促進(jìn)鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素。因此,如何在確保鐵路設(shè)計質(zhì)量的同時,采用先進(jìn)的技術(shù)手段提高設(shè)計效率,促進(jìn)鐵路建設(shè)的又好又快發(fā)展,是當(dāng)前鐵路設(shè)計中亟待解決的重要課題。 鐵路設(shè)計是一項龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,

  • 鐵路用起重機的設(shè)計目的

    鐵路用起重機的設(shè)計目的

    今天江蘇寶威為您介紹鐵路用起重機的設(shè)計目的。鐵路用起重機主要應(yīng)用在鐵路上,這種起重機的主要作用有三個:在貨場進(jìn)行貨物裝卸,進(jìn)行維護(hù),進(jìn)行事故救援工作。

  • 推薦一個優(yōu)秀的設(shè)計論壇

    三維網(wǎng)技術(shù)論壇 :原時空CAD、鎮(zhèn)江CAD及三維網(wǎng)合并后的論壇,以機械、電器電子、液壓等及各類CAD、CAM、CAE等軟件交流,國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)等綜合性論壇,資料豐富,會員眾多,為中國機械制造行業(yè)提供全方面的信息資訊!

  • 關(guān)于鐵路施工和設(shè)計方面的資料

    本來想直接跟在youj_98767的貼《請斑竹多增加些關(guān)于鐵路施工和設(shè)計的項目!》后面上傳相關(guān)資料的,但是為了方便其他的板油查詢并下載資料,所以另外開個新貼了,感謝youj_98767對道路橋梁版的支持,希望后面上傳的資料能對你有用。1、《高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定簡介.rar》(PPt文檔)

  • 歐美橋梁設(shè)計思想(論壇首發(fā))

    論壇里面對這本書有比較熱烈的討論,我把掃描版本傳上來供大家參考學(xué)習(xí)壓箱底的資料了,希望樓主加精

  • 鐵路頂進(jìn)箱涵施工組織設(shè)計

    1-12.5米的框架箱涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計

  • 關(guān)于鐵路橋設(shè)計驗算的問題

    不知道大家有沒有用過鐵路橋設(shè)計驗算功能,感覺,自動生成的鐵路荷載組合,驗算功能與規(guī)范相比,不怎么符合,不像公路橋設(shè)計驗算功能那么方便,大家對此有什么看法呢

  • 對規(guī)劃設(shè)計論壇的一點建議

    我在論壇也看到好久了,有一點建議,希望大家能看一下。 論壇是一個交流學(xué)習(xí)的地方,我在咱們這里看到很多規(guī)劃設(shè)計的圖紙或者效果圖,但是,就是僅僅的效果圖或圖紙,而沒有講解為何這樣做,是不是講解出來會更好一點,大家可以拿出來將自己的道理,別人也可以參與進(jìn)來討論,會不會更好呢?

  • 鐵路的畫圖可以用橋梁的設(shè)計軟件么?

    鐵路的畫圖可以用橋梁的設(shè)計軟件么?

    你用的鐵路設(shè)計軟件是什么?路橋軟件的意思是橋梁軟件也可用于繪圖咯!橋碼軟件是橋梁的設(shè)計軟件同時可以做鐵路設(shè)計軟件咯!

  • 為何172個鐵路項目要變更設(shè)計?內(nèi)幕原來是。。。

    為何172個鐵路項目要變更設(shè)計?內(nèi)幕原來是。。。

    本帖最后由 喵爺 于 2015-8-3 16:56 編輯 為何172個鐵路項目變更設(shè)計?內(nèi)幕原來是... 鐵路項目

  • 論壇里哪位大神幫我設(shè)計一下?

    論壇里哪位大神幫我設(shè)計一下?謝謝啦

  • 杭州鐵路南站的設(shè)計風(fēng)格

    杭州鐵路南站的設(shè)計風(fēng)格

    本帖最后由 bwqh22805 于 2015-6-2 12:54 編輯 項目名稱:杭州鐵路南站設(shè)計:曼哈德·馮·格康,斯特凡·胥茨,斯蒂芬·瑞沃勒業(yè)主:中國鐵道部項目地點:中國,杭州建筑面積:90000平方米建設(shè)周期:2012年-2014年站臺數(shù):7軌道:212020年后年旅客流量:4500000設(shè)計競賽:2011年,一等獎 在新杭州鐵路南站項目國際設(shè)計競賽中獲得一等獎的馮·格康,瑪格及合伙人建筑師事務(wù)所(gmp)同時也將擔(dān)綱車站的設(shè)計建造任務(wù)。南站位于錢塘江南岸蕭山區(qū),改擴建工程竣工后,其將成為百萬人口都會

  • BIM與鐵路隧道施工可視化設(shè)計

    BIM與鐵路隧道施工可視化設(shè)計

    隨著我國鐵路隧道施工高標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),傳統(tǒng)的仰拱填充已不能滿足隧道施工技術(shù)的發(fā)展。在礦山法復(fù)合式襯砌施工中,仰拱與仰拱填充多采用傳統(tǒng)拼裝小模板施工工藝,人工安裝費用高、設(shè)備工裝低、施工質(zhì)量低,且施工進(jìn)度難以保障。 新關(guān)角隧道出口夜景 利用BIM技術(shù)可視化、協(xié)同性、模擬性、優(yōu)化性等手段,開展隧道仰拱與仰拱填充快

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