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急救！隧道照明的一些問題
我是搞隧道機電的，做資料的新手，寫施工方案時遇到點難題。先問點隧道照明系統(tǒng)的：）1、電纜橋架和電纜溝支架在拐彎處敷設時應該注意什么？有什么規(guī)范嗎？2、有些地方說道膨脹螺栓固定托臂和橋架安裝先做拉拔實驗，其拉力是托臂和橋架重量多少倍？3、隧道燈具安裝前燈座拼接，要嚴格按技術(shù)要求安裝掛鉤座，并做拉拔實驗，其拉力是燈具總重量的多少倍？手上都沒什么規(guī)范，有點急，謝謝了哦
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求教電纜隧道照明的問題
小弟目前有一段新隧道 大約100米左右 電源是220V請問選用什么燈具（節(jié)能燈？我看這個好像說的不怎么發(fā)熱） 該怎么布置啊（我想的5米一組60W的）還有就是電纜怎么選啊 要預分支嗎？？跪謝了~~~~
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管道溝(隧道)內(nèi)照明如何設計?
長約400m,設有檢修井,內(nèi)部有水管,氣體管道,暖通熱水管,通訊電纜,電力電纜等,高約3.3m,請問照明如何設計,內(nèi)部風機怎么控制?請各位英雄幫忙.
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![[照明指南]索恩隧道照明(整理)](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[照明指南]索恩隧道照明(整理)
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我們的交通網(wǎng)絡情況越來越糟，無論是高速公路還是城市道路中，開車一族都會經(jīng)歷塞車的痛苦。為了提高交通的效率，我們就需要建一定數(shù)量的隧道。在隧道這個封閉空間里，空氣污染情況是基本是恒定不變的并且車流量有限定，因此要求我們所提供的照明系統(tǒng)運轉(zhuǎn)可靠，確保最小的維修率。有一個國外的隧道采用了LED變色隧道照明系統(tǒng)，滿足了照明的功能性，也提供了照明的裝飾性，但經(jīng)過二年的運轉(zhuǎn)后，污染對照明系統(tǒng)的灰塵污染性造成的維護工作確是巨大的。在進行隧道設計時，我們必須明確隧道照明的目的：1、使駕駛者安全地完成進入隧道、在隧道內(nèi)部行駛、離開隧道；2、照明系統(tǒng)不妨礙交通的通暢。為了實現(xiàn)這兩個基本目的，就需要我們提供給隧道內(nèi)部空間足夠的照明，使駕駛者在不減速的前提條件下能迅速適應隧道照明的光線，協(xié)助他們辨識障礙物及其他來往的車輛。同時隧道照明也需要處理好與自然光的協(xié)調(diào)。
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隧道照明_重慶交通大學教案
隧道照明_重慶交通大學教案
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關(guān)于電纜隧道動力及照明系統(tǒng)設計
本帖最后由 cpeccwu 于 2013-6-10 22:05 編輯 各位達人，我目前剛剛接觸電力隧道動力及照明系統(tǒng)設計，感覺比較陌生，如果有朋友做過這方面的設計，尤其是較長隧道的動力及照明設計，請指點，在這里先致謝了！簡要說一下工程情況吧： 明挖式隧道，長約1.8km，隧道凈高2.2m，凈寬2.6m，根據(jù)通風及排水要求，設有若干個風機及排污水泵，照明要求采用安全電壓，隧道內(nèi)每隔若干米設置檢修箱以便運行檢修使用。
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光纖照明應用于隧道照明（一）
隧道中光纖照明的應用一、 隧道照明的概述 隧道與公路一樣都是車輛行使的交通道路，根據(jù)設計要求，100米以上的隧道必須有照明，而且必須安全可靠，方能使車輛高速順暢通過。全國公路隧道達1972處、83.5萬延米。而且每年均在不斷增長，據(jù)2002年交通基礎設施發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，2002年底比上年末增加190處、13.1萬延米。其中特長隧道21處、7.59萬延米，比上年末增加3處、1.03萬延米。其他隧道情況分別為：長隧道194處、30.52萬延米，中隧道657處、33.02萬延米，短隧道1100處、12.38萬延米。如此眾多的隧道，需要大量的照明器具來裝備。而目前普遍采用的高壓鈉燈雖然價格便宜，但是其節(jié)電和維護方面的缺陷也難以克服。目前光纖在隧道中的照明國內(nèi)還未出現(xiàn)應用。而在歐洲和美國，一些地鐵隧道中已經(jīng)采用了光纖照明，例如美國麻薩諸塞州波士頓(Sumner and Callahan Tunnel lighting. BOSTON, Massachusetts)的10000多英尺的隧道部分采用光纖照明代替常規(guī)燈具，并達到了預想的效果。按照David Rucker
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網(wǎng)絡化智能調(diào)光LED隧道照明系統(tǒng)
論文簡介：通過傳感器控制隧道燈具的亮暗，文昭包括控制器、調(diào)光器、恒流源的電路設計以及傳感器的應用 投稿網(wǎng)友：tuixizhang666 上傳時間: 2013-08-07
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某地路網(wǎng)隧道施工圖土建及照明圖紙
圖紙簡介： 包含：隧道內(nèi)輪廓設計圖、隧道交通標志標線布設圖、隧道誘導標志布設平面圖、照明燈具布設橫斷面圖、滅火器洞室布置斷面圖、滅火器洞室布置平面圖、滅火器洞室立面圖、山中城隧道照明燈具平面布置圖、山中城隧道進口端箱式變電站配電系統(tǒng)圖、 隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)圖、洞內(nèi)路面橫斷面圖、水泥混凝土路面板接縫設計圖等。 投稿網(wǎng)友： mengjie0520
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公路隧道照明的應急照明設置規(guī)定？
公路隧道照明是否需要設置應急照明？疏散照明是單側(cè)設置還是雙側(cè)設置？GB50016-2014《建筑設計防火規(guī)范》中12.5.3條“隧道兩側(cè)、人行橫通道和人行疏散通道上應設置疏散照明和疏散指示標志“，NB/T35008-2013《水力發(fā)電廠照明設計規(guī)范》第5.0.2條要求水力發(fā)電廠交通隧道的應急照明為0.5LX ，JTGT D70／2-01-2014 《公路隧道照明設計細則》第8.1條要求高速公路和一二級公路需要設置應急照明，三四級公路根據(jù)實際情況確定！我這里的是水力發(fā)電廠的進廠交通洞，寬度約11m，按照JTG B01-2003公路工程技術(shù)標準中公路等級劃分應該為4級公路，請問各位有經(jīng)驗的同行們應該如何設置應急照明和疏散照明？哪個規(guī)范上有依據(jù)？業(yè)主和我院有不同的想法，因此最好有依據(jù)支撐！當然沒有依據(jù)有實際工程經(jīng)驗也可，先在此感謝啦！！
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求《電纜隧道照明》施工圖圖紙
如題，哪位師傅能幫幫忙，先謝謝了，隧道長約8kM，中間有幾個取電點~~~~~~如果方便把需要的規(guī)范也說明一下，以便查閱，謝謝~~~~~郵箱：mamingwei@hbed.com.cn或者mamingwei_2000@tom.com
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公路隧道通風照明設計規(guī)范
《公路隧道通風照明設計規(guī)范》這個規(guī)范找了N久才找到的，和大家一起分享一下。
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光纖照明應用于隧道照明（二）
四、 聚合物光纖在隧道照明中應用的優(yōu)勢國內(nèi)傳統(tǒng)的隧道燈大多采用的是高壓鈉燈，長期使用出現(xiàn)的主要問題如下：1、燈具安裝在隧道的頂部弧頂附近，車輛經(jīng)過時引起的震動比較嚴重，極易引起高壓鈉燈的損壞；2、雖然高壓鈉燈的壽命比較長，但是由于其配件易老化損壞，使得整個燈泡的壽命也隨之變短；3、隧道燈需要24小時工作，電燈線路在隧道的環(huán)境中不間斷的工作必然會出現(xiàn)更多的損壞；如在鹽田坳隧道中的有800多只高壓鈉燈，電工幾乎每天都要對高壓鈉燈進行維修更換，每個月則要固定更換一批燈泡，有時剛換的燈泡第二天又要再換，業(yè)主吃不消如此高的維護費用，而且在進行維修的時候也面臨很多問題。燈具安裝在隧道頂部附近，更換的時候不方便操作，線路方面的檢修也一樣，一旦需要大批量的維修，必定要關(guān)閉隧道，導致整個交通系統(tǒng)癱瘓。目前我們也正在嘗試使用光纖等其他節(jié)能、易維修的燈具代替現(xiàn)在的隧道燈具，光纖的運用能夠有效地改變了傳統(tǒng)照明方式的不足，它節(jié)能、高效、安全、維護費用低，是高效節(jié)能的綠色光源。光纖用于隧道照明主要有以下幾個優(yōu)勢：1． 節(jié)能性：由于光纖
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隧道照明09_重慶交通大學教案.rar
隧道照明09_重慶交通大學教案.rar
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隧道照明智能控制系統(tǒng)設計與應用
１ 前言 隧道具有縮短公路里程、提高運輸效益、利用地下空間節(jié)省用地、保持生態(tài)環(huán)境等優(yōu)越性，越來越多的高速公路隧道、城市地下通道、過江隧道、湖底隧道等各種形式的隧道投入運行和使用。隧道照明與一般道路照明要求不同，隧道白天也需要照明，而且問題比夜間更加復雜，照明系統(tǒng)是隧道機電工程中最重要的設施之一，也是車輛在隧道內(nèi)安全通行的基本保證，而合理的照明控制策略以及依此策略的照明調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)是保證照明系統(tǒng)安全可靠、高效節(jié)能的重要因素。 現(xiàn)有的隧道照明智能控制大多采用時序控制法，主要通過投退不同的照明回路，以增減工作燈具數(shù)量的方式來達到目的。這種控制方法雖然控制簡單、可靠，但未完全考慮環(huán)境因素對隧道照明的影響，如天氣條件、隧道通風狀況、交通量以及車速對照度的要求等，不能完全滿足隧道照明的要求，并且能耗高。隨著半導體照明技術(shù)的快速發(fā)展，目前高效節(jié)能的ＬＥＤ照明燈已越來越多地應用于隧道照明系統(tǒng)中。與傳統(tǒng)的
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隧道入口段復合照明節(jié)能試驗研究
1引言 隧道洞內(nèi)外亮度的巨大差異，使得司乘人員進入隧道將出現(xiàn)“黑洞”現(xiàn)象，影響行車安全。為了減弱該現(xiàn)象對行車安全的影響程度，隧道入口段不得不加大布燈密度或增大燈具功率，提高隧道入口段亮度，從而縮小洞內(nèi)外亮度的差異。增大人工照明，一方面避免了“黑洞”現(xiàn)象，保證了行車安全，另一方面卻給隧道運營造成了極大的經(jīng)濟負擔，阻礙了隧道建設的可持續(xù)發(fā)展。 太陽足一種取之不盡、用之不竭的綠色能源，通過一定的技術(shù)方法實現(xiàn)隧道入口段復合照明，使自然光替代隧道內(nèi)部分人工照明光源，從而降低隧道入口段的照明能耗，實現(xiàn)隧道運營節(jié)能減排。本文依托云南保騰高速公路鹿山隧道，通過對隧道路面照度的測量，并將測量結(jié)果與規(guī)范規(guī)定值進行對比，以期得出自然光與人工光源復合照明下的節(jié)能效果，為日后合理利用自然光光、人工光源進行隧道復合照明節(jié)能研究提供參考。2試驗概況
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隧道內(nèi)照明燈具用電纜橋架
業(yè)主想把隧道內(nèi)照明安裝用的電纜橋架包封，各位專家有知道的嗎？規(guī)范要求可以包封嗎？若包封選用什么材料？特別是消防有要求嗎？謝謝
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無電照明系統(tǒng)在隧道應用的可行性
無電照明系統(tǒng)是2004年左右開始引進國內(nèi)的一種先進的綠色照明，在綠色建筑概念和政府節(jié)能政策推出之后，其越來越受到大眾的關(guān)注。 無電照明系統(tǒng)廣泛應用于廠房、地下車庫等單層建筑，卻好像鮮少應用在隧道，那么無電照明系統(tǒng)是否適用于隧道呢？下面就由小編來為大家粗略講解一下隧道中采用無電照明系統(tǒng)的可行性和經(jīng)濟性，也為今后隧道照明中無電照明系統(tǒng)的應用和推廣提供一個思路。 無電照明系統(tǒng)是一種比較特殊的新型照明技術(shù)，他可以高效采集太陽光和自然光，同時高效傳輸?shù)绞覂?nèi)，其完全不用電的照明原理引起了大眾的關(guān)注。
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！急求高速隧道照明系統(tǒng)圖一份！
本人在做一高速隧道的照明，1200米長，，其他均搞定，，就是照明系統(tǒng)不知道咋弄？？請高人幫幫我吧！！！？急急急！！！高人請加QQ群：4778626，，翅哥！或發(fā)站內(nèi)短信！！謝謝！！