汽車庫(kù)排煙能和別處合用嗎？

最近看了一套圖，地下室為車庫(kù)，地上部分為商業(yè)，均需要排煙，做了一個(gè)排煙豎井，屋頂一臺(tái)風(fēng)機(jī)，作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說說我的想法，我認(rèn)為這樣不行，因?yàn)槎叩呐艧熈康乃惴ú煌?，沒法合用。請(qǐng)各抒己見。

汽車庫(kù)的荷載取值是多少

請(qǐng)教高手，我現(xiàn)在做的是三層框架結(jié)構(gòu)的二手車交易市場(chǎng)，專門停放二手小轎車，我取活荷載是4.0KN每平米，有人說我的取值偏小，但是按照荷載規(guī)范上講：汽車通道及停車庫(kù)單向板考慮4.0，雙向板考慮2.5，我設(shè)計(jì)的是雙向板，我的取值是否小了呢，真是糾結(jié)！！

關(guān)于地下汽車庫(kù)的排煙的問題

關(guān)于地下汽車庫(kù)的排煙的問題：1.汽車庫(kù)的排煙量是6次/時(shí)，按一個(gè)排煙系統(tǒng)負(fù)擔(dān)一個(gè)防煙分區(qū)設(shè)置的。那么當(dāng)一個(gè)防火分區(qū)（4000平）中分兩個(gè)防煙分區(qū)時(shí)（2000平），可否設(shè)置一個(gè)排煙系統(tǒng)保護(hù)整個(gè)防火分區(qū)呢？

關(guān)于汽車庫(kù)排煙通風(fēng)問題

之前設(shè)計(jì)的有關(guān)汽車庫(kù)排煙基本都是用的雙速風(fēng)機(jī)，管道分別設(shè)常開的百葉風(fēng)口加70°防火閥（排風(fēng)系統(tǒng)）和常閉的電動(dòng)遠(yuǎn)控防火風(fēng)口（排煙系統(tǒng)）。現(xiàn)聽說有一中簡(jiǎn)單的新做法，就是直接雙速風(fēng)機(jī)接風(fēng)道，只在風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處加一280°防火閥，其他的就全部是普通風(fēng)口了，不知道這樣合理否。我自己想了一下覺得還是可行的，因?yàn)槠綍r(shí)排風(fēng)就開低速，一旦著火了就轉(zhuǎn)為高速，而280°的閥只在著火時(shí)起作用就可以了，請(qǐng)教一下大家對(duì)這種系統(tǒng)的看法。

請(qǐng)教高手有關(guān)汽車庫(kù)問題?。?/a>

汽車庫(kù)防排煙的一些問題

1,擋煙垂壁自己制作時(shí)，可用什么材質(zhì)，如用鋼板的，用多厚的？風(fēng)管穿擋煙垂壁施工時(shí)怎么做?2,汽車庫(kù)排煙排風(fēng)時(shí)，層高大于三米，是否都按照三米計(jì)算3,一個(gè)防火分區(qū)有兩個(gè)防煙分區(qū)時(shí)，排風(fēng)和排煙和用風(fēng)管，排煙口合排風(fēng)口分別設(shè)置，具體閥門怎么操作？4,汽車庫(kù)一個(gè)防火分區(qū)有兩個(gè)防煙分區(qū)時(shí)，排煙量怎么計(jì)算，是否按整個(gè)體積的換氣次數(shù)5,汽車庫(kù)兩個(gè)防煙分區(qū)有獨(dú)立的排煙口，那么發(fā)生火災(zāi)時(shí)，是兩個(gè)防煙分區(qū)的排煙口都打開還是就打開著火的那個(gè)防煙分區(qū)的排煙口6,排煙防型號(hào)中遠(yuǎn)程開啟和DC24V信號(hào)開啟有什么不同7,防火閥中輸出電訊號(hào)是什么意思??？

請(qǐng)教地下汽車庫(kù)如何布置燈具？

在做照明設(shè)計(jì)是經(jīng)常遇到底下汽車庫(kù)的照明設(shè)計(jì)，請(qǐng)教各位大俠，地下車庫(kù)的照明燈具如何布置為好??？是結(jié)合結(jié)構(gòu)頂板梁的分布布燈嗎？一般燈具（熒光燈）的行距與列距為多少米比較合適啊

半地下汽車庫(kù)的消防設(shè)置？

根據(jù)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50067-97》7.2.1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫(kù)、停車數(shù)超過10輛的地下汽車庫(kù)、機(jī)械式立體汽車庫(kù)或復(fù)式汽車庫(kù)以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫(kù)、Ⅰ類修車庫(kù)，均應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng) 。我個(gè)人認(rèn)為半地下汽車庫(kù)可以參考地上汽車庫(kù)來設(shè)計(jì)，依據(jù)：規(guī)范第5.1.1防火分區(qū)是按照地上汽車庫(kù)考慮，相關(guān)其他專業(yè)在針對(duì)半地下汽車庫(kù)也很少提出別于地上汽車庫(kù)的消防要求，所以本人認(rèn)為可以參考地上汽車庫(kù)來設(shè)計(jì)。各位同行也可以討論下，最好能給出相應(yīng)的依據(jù)。

請(qǐng)問這個(gè)算是地下汽車庫(kù)嗎？

請(qǐng)教各位兩個(gè)問題 1、《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-97）里對(duì)地下汽車庫(kù)的解釋是“室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫(kù)凈高一半的汽車庫(kù)?！庇龅竭@樣一個(gè)汽車庫(kù)：室外地坪是一個(gè)斜坡，車庫(kù)北面高于室外地坪（開有外窗），南面低于室外地坪（為擋土墻），東西兩面部分高于室外地坪，部分低于室外地坪。請(qǐng)問這樣的車庫(kù)算是地下車庫(kù)還是地上車庫(kù)呢？（車庫(kù)面積大于2000，如果是地下車庫(kù)則必須設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)，如果是地上車庫(kù)的話應(yīng)該可以采取自然排煙的方式吧） 2、對(duì)于一個(gè)大房間或者走道或者車庫(kù)，如果一部分可以自然

請(qǐng)教地下汽車庫(kù)坡道的利用

請(qǐng)教：1、地下汽車庫(kù)能否利用汽車坡道作為消防疏散口使用？如果可以，需要具備什么條件？2、以前的設(shè)計(jì)，地下汽車庫(kù)作為人防使用時(shí)，戰(zhàn)時(shí)是可以利用汽車坡道作為人防出入口之一使用的，不知道現(xiàn)在是否允許？謝謝！[ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 編輯 ]

地下汽車庫(kù)通風(fēng)方式的探討

如何解決好地下汽車庫(kù)的通風(fēng)和防排煙設(shè)計(jì)問題是地下汽車庫(kù)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要問題。要求設(shè)計(jì)既滿足平時(shí)通風(fēng)要求，排除汽車尾氣和汽油蒸氣，送入新鮮空氣；又要滿足火災(zāi)時(shí)的排煙要求。筆者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，分別介紹通風(fēng)和防排煙合用一套風(fēng)機(jī)、風(fēng)管系統(tǒng)及平時(shí)利用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)通風(fēng)，火災(zāi)時(shí)利用送排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)行排煙的系統(tǒng)，在地下汽車庫(kù)及地下立體停車位的汽車庫(kù)通風(fēng)及防排煙設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

高手賜教汽車庫(kù)消火栓設(shè)計(jì)

請(qǐng)問，地下停車場(chǎng)消火栓設(shè)計(jì)時(shí)，是不是考慮要考慮停滿車呢？因?yàn)槿绻凑湛盏貋碓O(shè)的話，消火栓很稀，如果考慮停滿車的話，消火栓的布置就不一樣了，很疑惑，希望高手賜教

關(guān)于汽車庫(kù)探測(cè)器的選型

基本上目前看到的設(shè)計(jì)中還是多為采用感溫探測(cè)器，因?yàn)橐话憷斫廛噹?kù)內(nèi)在正常情況下汽車尾氣會(huì)造成的煙霧滯留，采用煙感可能誤報(bào)。本人認(rèn)為這種認(rèn)識(shí)存在一定的誤區(qū)。首先，汽車尾氣不同于火災(zāi)煙氣，溫度較低，排放后主要積聚在低位空間，以往車庫(kù)內(nèi)排風(fēng)口通常設(shè)置在低位就是由此而來，況且目前車庫(kù)一般都有完善的通風(fēng)系統(tǒng)，汽車尾氣不會(huì)在車庫(kù)內(nèi)長(zhǎng)期累積。故而實(shí)際其對(duì)安裝在頂棚下的探測(cè)器并無太大影響。其次，隨著汽車科技的發(fā)展進(jìn)步，汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，一般家用轎車目前均達(dá)歐Ⅲ或歐Ⅳ要求，尾氣中煙霧粒子的成分已大大減少至不足0.02%,相應(yīng)的對(duì)于探測(cè)器的影響也大大減??；從另一個(gè)方面，報(bào)警設(shè)備也較過去有了很多進(jìn)步，一些產(chǎn)品采用了分布智能化的方案。分布智能化的探測(cè)器一般都內(nèi)置CPU。在CPU控制下探測(cè)器將探測(cè)源得到的物理量進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，然后進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理。CPU內(nèi)的算法包括了對(duì)環(huán)境變化的補(bǔ)償、對(duì)誤報(bào)警的消除、對(duì)探測(cè)器性能的自診斷等功能，有的還包含了部分模糊智能功能，能夠區(qū)分是真正的火警導(dǎo)致的煙霧還是正常的煙霧；從而降低了誤報(bào)的幾率。而設(shè)置感煙探測(cè)器的好處是對(duì)于火災(zāi)的早期報(bào)警靈敏度比溫感要高得多，保護(hù)面積也更大(

汽車庫(kù)坡道是否設(shè)置噴頭

二類高層建筑，地下共有兩層車庫(kù)，坡道處均設(shè)置了特級(jí)防火卷簾?，F(xiàn)在審圖的說坡道即使設(shè)了卷簾也要設(shè)置噴頭（還說當(dāng)?shù)鼐褪沁@么要求的）?？墒瞧噹?kù)防火規(guī)范里說的是錯(cuò)層式、斜樓板式車庫(kù)的坡道才設(shè)噴頭。我這個(gè)只是普通的螺旋坡道，個(gè)人認(rèn)為不用設(shè)，而且建筑專業(yè)劃分防火分區(qū)的時(shí)候，設(shè)了防火卷簾的坡道是單獨(dú)摘出去了，如果設(shè)噴頭的大話，該算在哪個(gè)分區(qū)？很郁悶，請(qǐng)教高手指教！

地下汽車庫(kù)可否不設(shè)排風(fēng)？

有一工程，地下車庫(kù)僅500m2,車庫(kù)內(nèi)車位有12個(gè)。查閱各種資料，沒有說明不設(shè)送排風(fēng)，只說明在什么情況下設(shè)置自然還是機(jī)械送排風(fēng)。設(shè)置送排風(fēng)風(fēng)機(jī)一般就要設(shè)計(jì)機(jī)房，占用車庫(kù)面積，甚至占用車位位置?，F(xiàn)甲方提出為節(jié)省空間，增加車位（地下車庫(kù)車位太少），不設(shè)計(jì)送排風(fēng)，不要機(jī)房。請(qǐng)各位同仁提供建議。

地下汽車庫(kù)溫感設(shè)置問題

請(qǐng)教各位前輩下，在地下汽車庫(kù)中設(shè)置溫感的時(shí)候，按照GB50116-98 8.1.5及 附錄C確定了單個(gè)探測(cè)器可保護(hù)梁間區(qū)域的個(gè)數(shù)后，布置完探測(cè)器還要不要用保護(hù)半徑來校驗(yàn)下。 還有一個(gè)問題就是大家對(duì)于手報(bào)和聲光報(bào)警器是不是捆綁式布置的。

汽車庫(kù)坡道建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)造

提供大家學(xué)習(xí)

汽車庫(kù)照明節(jié)能設(shè)計(jì)探討

1 前言 本文雖然僅針對(duì)一個(gè)單體建筑，但其中提出的照明利用率、間歇照明及動(dòng)態(tài)照明管理理念，對(duì)節(jié)能減排大環(huán)境下的具體工作，有著積極意義和示范作用。 2 關(guān)鍵詞 （1）間歇照明 通過位移傳感器、光控制器和時(shí)間控制器等對(duì)光源進(jìn)行開關(guān)或調(diào)光控制，實(shí)現(xiàn)按需和分時(shí)照明的一種照明方式。 間歇照明分為開關(guān)類和調(diào)光類：對(duì)光源進(jìn)行 開關(guān)控制的為間歇開關(guān)照明；對(duì)光源進(jìn)行調(diào)光控制的為間歇調(diào)光照明。 （2）照明利用率 單位時(shí)間內(nèi)用于有效照明的電能和照明電能總量的比率。

關(guān)于汽車庫(kù)的問題，請(qǐng)大神指教~

單建式汽車庫(kù)屬于公共建筑嗎？我想是屬于公共建筑，但《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》里關(guān)于公共建筑的定義里又沒包含汽車庫(kù)，那是不是說汽車庫(kù)不用做節(jié)能設(shè)計(jì)呢？請(qǐng)指教~

汽車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范新舊對(duì)比