(1)落實施工技術保證措施、現場組織措施,嚴格執行有關規定。 (2)合理調度攪拌輸送車送料時間,逐車測量混凝土的坍落度。 (3)嚴格控制每次下料的高度和厚度,保證分層厚度不超過30cm。 (4)振搗方法要求正確,不得漏振和過振。可采用二次振搗法,以減少表面氣泡,即第一次在混凝土澆筑時振搗,第二次待混凝土靜置一段時間再振搗,而頂層一般在0.5h后進行第二次振搗。 (5)嚴格控制振搗時間和振搗棒插入下一層混凝土的深度,保證深度在5~10cm,振搗時間以混凝土翻漿不再下沉和表面無氣泡泛起為止,一般為155左右。 1.1 清水混凝土養護控制措施 為避免形成和減小清水混凝土表面色差,抓好混凝土早期硬化期間
小編按:樓梯混凝土澆筑質量不佳,在實際施工中經常可以看到,不僅影響觀感,也影響驗收、評杯等。而現澆混凝土樓梯施工質量較差的根源在哪里?下面給出一個案例,列舉了樓梯澆筑常見質量問題,分析了具體原因,并給出了幾個方案。一、現澆混凝土樓梯常見質量問題:1)樓梯施工縫處理不到位2)踏步表面不方正3)踏步缺角掉棱4)踏步尺寸超標二、原因分析主要原因如下:三、制定對策措施(一)改進模板安裝、加固施工工藝1、模板尺寸放樣及加工:樓梯側模板采用18mm 厚模板,側模板按照樓梯踏步寬度和高度尺寸將擋板與側模板交接的位置及交接面放好樣,并用墨線標示出來,然后根據標好的墨線尺寸在側模板上用圓盤鋸切割出所有擋板的插槽(見圖1)。2、樓梯模板組合安裝:先在搭好的腳手架支撐上支好底模,將側模板底部貼好膠帶后,擱置固定在底模板上面,然后將木板
很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
我的一個干土建的朋友,在海參養殖圈承包了40多個 閘門,2米高,8米長,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去,而且大壩因為要挖閘門的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由:泵車需要12米見方的地方才能作業,道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個閘門要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎,
隨著最后一立方混凝土的注入,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個施工段,共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長澆筑時間歷時30個小時。 ▲北塔樓基礎底板(1-1塊)混凝土澆筑
雨天,一層樓板澆筑,陽臺那兒出了問題!!仔細看千斤頂……歡迎大家來看看,可否提出點建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
好多混凝土地面第一次打得不是很好,需要二次澆筑,但是由于這一層混凝土比較薄,所以總是出現開裂,起層的現象。請問怎么做才會很好避免這些后果。(告訴我一次澆筑到位除外)從施工準備,澆筑,后期養護幾方面講講。
新房,衛生間墻體混凝土澆筑,室內呈現下寬上窄,差距9公分,求助專家解答:1、國家允許的偏差標準2、施工方、監理的責任3、是否可能引起結構安全問題
大量的工程和實踐理論分析表明,鋼筋混凝土構件基本上都是帶裂縫工作的,只是有些裂縫很細,甚至肉眼看不見(縫寬0.5mm),一般對結構的使用無大的危害,允許其存在。有些裂縫在使用荷載或外界物理及化學因素作用下,不斷產生和發展引起混凝土碳化、保護層剝落及鋼筋銹蝕,使鋼筋混凝土強度和剛度受到削弱,耐久性降低,嚴重時甚至發生垮塌事故,危害結構的正常使用,必須加以控制。 一、混凝土裂縫的成因: 1、原材料質量引起的裂縫 混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。混凝土所采用材料的質量不合格,可能導致結構出現裂縫。 2、砂石含泥量超過規定,不僅降低混凝土的強度和抗滲性,還會使混凝土干燥時產生不規則的網狀裂縫。砂石的級配差,或砂顆粒過細,用這種材料拌制的混凝土常造成側面裂縫。堿骨料反應。骨料中含有泥性硅化物質與堿性物質相遇,水、硅反應會生成膨脹的膠質,吸水后造成局部膨脹和拉應力,則構件產生爆裂狀裂縫,在潮濕的地方較為多見。 3、拌和用水及外加劑拌和用
摘要:簡要介紹了建筑 建筑大體積砼的特點及對大體積砼砼工程的研究中所取得的成就,介紹了大體積砼結構裂縫產生的原因,并以材料、施工、設計、和維護四個方面進行綜合解決,并提出了預防和和減少砼裂縫的一般方法和施工中所要注意的幾個問題。關鍵詞:大體積砼、裂縫、預防、控制一、建筑工程大體積混凝土的特性對于大體積混凝土,目前國內尚無一個確切的定義。日本建筑學會標準(JASS5)規定:“結構斷面最小厚度在80㎝以上,同時水化熱引起混凝土內部的最高溫度與外界氣溫之差預計超過25°C的混凝土,稱為大體積混凝土”。美國混凝土學會(ACI)規定:“任何就地澆筑的大體積混凝土,其尺寸之大,必須要求采取措施解決水化熱及隨之引起的體積變形問題,以最大限度減少開裂”。 近十幾年來,由于高層建筑的發展,其基礎多采用了箱基、筏基等大體積混凝土,具有以下幾個特點:(1)混凝土設計強度較高,單方水泥用量較多,水化熱引起的混凝土內部溫度較一般混凝土要大的多;(2)結構斷面內配筋較多,整體性要求較高;(3)基礎結構大多埋置地下,雖然受外界溫度變化的影響較小,
jgj162-2008的4.1.1的第4點,有個側壓力公式,其中,最后的V,是澆筑速度。但是,這個澆筑速度,如何控制呢?總不可能放混凝土的時候,象漲水那樣均勻地上來,如果是一層一層加的,以多少厚度為一層,間隔多久為宜呢?
[摘 要]由于在以往的混凝土結構工程施工中存在較多的地下車庫結構裂縫和墻梁板的早期和后期裂縫問題,為了防止在今后的工程中重復出現此類裂縫,特提出相應的預防措施。這些措施有設計方面的,有施工方面的,有原材料質量控制方面的,有混凝土配合比優化方面的,有混凝土養護方面的。 [關鍵詞]結構裂縫;后澆帶;混凝土 本文根據近些年的混凝土供貨和回訪總結,參照混凝土結構實際發生的裂縫現象,分析了其產生原因,提出了相應防裂措施。 1 后澆帶的設計問題 1.1 伸縮縫的最大間距 規范規定不得大于 45m,當結構長度超過 45m 時,就需要增設后澆帶。這一規定過于籠統,因為材料的熱脹冷縮是與溫差成正比的。若在夏季澆筑混凝土的入模溫度在35℃ 左右(臨沂地區),而到冬季最冷的時候與外界接觸的混凝土結構的最低溫度可能達到
水下混凝土為水中澆筑的混凝土,根據水深確定施工方法。本文整理了六種水下混凝土澆筑施工方法,不知道的就乖乖學習吧 水深較淺時,可用傾倒法施工,水深較深時,可用豎管法澆注,一般配合比同陸上混凝土相同,但由于受水的影響,一般會比同條件下的陸上混凝土低一個強度等級,所以應提高一個強度等級,如要求達到C25,應配到C30。另外,還有一種加速凝劑的方法,比較可靠,但造價比較高。
混凝土結構在使用期間,如出現裂縫、結構破損等病害,須及時進行修補,在不擾動原結構的基礎上進行補強是最常用的技術措施,我們整理了如下施工關鍵技巧,下面與您分享。