請教關(guān)于填石路基的一些問題？

最近項(xiàng)目有碰到石方很多，可能需要做填石路基 但因之前沒有做過 想來請教下做填石路基有哪些需要注意的事項(xiàng)。還有就是怎么區(qū)分填石路基和土石路基。之外附小弟做的圖紙一份，求高手幫忙看看有什么問題

關(guān)于路基清淤換填的問題

一條城市道路，水塘清淤，圖紙上設(shè)計(jì)的是清淤完后鋪50厘米砂礫層然后鋪土工格柵，攤鋪范圍超出路基；上面在鋪土方分層回填。那么現(xiàn)在有幾個問題想請教高人： 1、這是所謂的砂墊層軟基處理么? 2、砂礫層應(yīng)該是濾水的作用，但是目前清淤的水塘在路基范圍之內(nèi)且已經(jīng)清淤到好土層，這種情況再填砂礫層。那么地下水無法通過砂礫層濾到路基范圍外，填砂層是否有必要？是否可以直接換填為素土？ 3、另一個問題，路基有部分原狀土做利用方，能否先行填入清淤基坑中找平（估計(jì)30cm），再按設(shè)計(jì)圖紙攤鋪砂礫層?個人認(rèn)為可行，領(lǐng)導(dǎo)有所擔(dān)心，要求直接填砂礫（有高有低）。 4、如果回填填砂礫50cm，下層承受不了壓路機(jī)的重量；請問如何密實(shí)砂礫層？灌水嗎？

路基路面排水的一般原則

關(guān)于路基邊坡超填的問題請教！

最近業(yè)主檢查，關(guān)于路基邊坡超填的問題請教一下：路基施工超填30——50cm，業(yè)主要求必須碾壓到邊緣，但機(jī)械施工不可能碾壓到路基邊緣，如果這一部分必須碾壓，就必須有更大的填土寬度，請大家解釋一下。個人認(rèn)為，路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全，只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行，超填部分受機(jī)械施工影響，不可能壓到邊緣。

【討論】關(guān)于路基土工格柵的布置！

請教下對路基 土工格柵的布置比較明白的人能對我清楚的解釋下如何布置。我看到很多圖紙 比較混亂。目前比較發(fā)現(xiàn)的是 在縱向填挖交界處以及橫向填挖交界處都要在下路床的頂部和底部布置一道格柵。還有就是填方 陡坡路段是大于8米填方且坡度大于1:2.5要設(shè)置格柵嗎？如果低于8米 既然陡坡也不用設(shè)？ 要是誰明白留個QQ下來 就更好了 我想請教 這個2個通用圖 很復(fù)雜 而且我感覺有錯誤。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-11 18:32 編輯 ]

請教各位前輩這個路基該怎么處理

工程資料如下： ③層粉質(zhì)粘土（Q4dl+el）：灰、灰黃色，可塑-軟塑，含高嶺土條團(tuán)或條帶，光澤反應(yīng)稍有光澤，干強(qiáng)度高，韌性中等，無搖震反應(yīng)，該層遇水易軟化，為③層粉質(zhì)粘土過渡層，主要分布在沿線農(nóng)田區(qū)域。承載力特征值120kpa ④層粉質(zhì)粘土（Q3dl+el）：灰黃、褐紅色，硬塑，底部夾少許風(fēng)化碎石或角礫，含高嶺土條團(tuán)或條帶，光澤反應(yīng)稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，有搖震反應(yīng)。該層遇水易軟化，該層主要分布在沿線大部分區(qū)域。承載力特征值220kpa地下水情況：場地地下水類型多為上層滯水及松散巖類孔隙潛水，第二層含水層滲透性一般較差，水量一般不大，地下水埋深一般在0.50-1.5m。小弟搞的這個次干道清表后有些路段路槽底位于這兩層。想請教下各位前輩該如何處理，是否需要考慮地下水埋深對路基的影響，保證路基處于干燥或中濕狀態(tài)。如需考慮該如何處理。

關(guān)于路基防護(hù)（抗滑樁）的幾點(diǎn)疑問

最近在搞一個關(guān)于 水毀的，滑坡處置……按照領(lǐng)導(dǎo)的意思是，做成抗滑樁的———————— 一直沒有搞過啊，想問下 就是抗滑樁之間用什么聯(lián)系額 抗滑樁準(zhǔn)備做成 截面為圓形的 ……

路基防護(hù)大全各種標(biāo)準(zhǔn)圖

圖紙簡介： 各種防護(hù)設(shè)計(jì)圖，可以直接用，一共40多張 投稿網(wǎng)友： shengmingjiechu 上傳時間: 2013-09-05 圖紙

路基封層的施工總體方法

路基封層采用兩層精平，即距封頂高程40cm時開始，分兩層填筑，每隔12.5米放一個控制樁，用水準(zhǔn)儀測好點(diǎn)并在樁上做好標(biāo)識，用小線掛米字線，人工、手推車配合推土機(jī)進(jìn)行初平，初平后用振動壓路機(jī)靜壓穩(wěn)壓。檢測各點(diǎn)高程，用白灰標(biāo)識，再用平地機(jī)刮平直到滿足標(biāo)高要求。每個路基作業(yè)面必須配備一名測量人員隨時檢測路基標(biāo)高。路基封頂要選擇最大粒徑不宜超過5cm的料，以便于路基頂面平整度和高程的控制。施工時要特別加強(qiáng)對路基填料含水率和壓實(shí)度的控制，防止起皮和松散，雨季封層施工時要及時進(jìn)行路基驗(yàn)收，盡快安排基層施工。

緯地路基直線坡如何添加

我的緯地路基直線坡為何添加不了呀！有沒高手指導(dǎo)下呀！每次添加都顯示不能插入是什么意思呀！在選擇了添加直線坡后選擇了添加點(diǎn)輸入坡度1：X我設(shè)置為0.00000001的坡后輸入坡高點(diǎn)選后最小坡度我設(shè)置為0最大坡度為6米后軟件顯示不能插入我想請問下我是哪里搞錯了！我在選擇添加點(diǎn)時是選擇的路基一邊的頂點(diǎn)！

關(guān)于石質(zhì)挖方段路基，加深。。。

道路石渣挖方段，加深。考慮到石質(zhì)挖方段為剛性，在施工過程中肯定會不平（坑坑洼洼），而直接在上面鋪筑級配碎石（柔性）和水穩(wěn)（半剛性），勢必因?yàn)槌两挡痪鶆颍斐墒┕べ|(zhì)量問題。既然存在因?yàn)槌两挡痪鶆蛟斐陕访嫦鲁溜L(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過多次協(xié)商當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院也默認(rèn)石質(zhì)段加深0.3-0.5米左右。那么問題來了，當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院是認(rèn)可，如到外地設(shè)計(jì)院不認(rèn)可怎么辦，我想請教一下，關(guān)于石質(zhì)挖方段加深的規(guī)范是那一個，有依據(jù)更有說服力。謝謝

關(guān)于路基抗變形能力的問題

請問路基抗變形能力有哪些呀？除了常提到的CBR,路基反應(yīng)模量，路基回彈模量。還有什么？我查了很久的資料都沒查到。跪求了，謝謝

固廢材料在路基中的應(yīng)用

固廢材料在路基中的應(yīng)用

幾篇關(guān)于路基邊坡滑坡的文章

齒坎式擋土結(jié)構(gòu)抗滑穩(wěn)定性分析

一般場區(qū)道路基層都是用什么啊

不知道一般的場區(qū)道路都用什么做基層啊我們的場區(qū)道路基層原來設(shè)計(jì)是碎石灰土但是我們經(jīng)理嫌麻煩就把他改成3-5的石子了啊但是這樣問題就出來了啊一個就是標(biāo)高不好控制啊混凝土經(jīng)常超出預(yù)算方量再一個就是面層混凝土板經(jīng)常出現(xiàn)斷板的現(xiàn)象

路基工程的組成、分類及構(gòu)造

第二節(jié) 路基工程的組成、分類及構(gòu)造

路基規(guī)范2015版本的術(shù)語

路基：按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d。 路床：路面結(jié)構(gòu)層以下0.8m或1.2m范圍內(nèi)的路基部分，分為上路床和下路床兩層。上路床厚度為0.3m，下路床厚度在輕、中及重交通公路為0.5m，特重、極重交通公路為0.9m；---------為何要分為上下路床呢？ 路堤：高于原地面的填方路基。路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍內(nèi)的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。——為何要分出上路堤呢？ 路塹：低于原地面的挖方路基。 路基工作區(qū)：汽車荷載通過路面?zhèn)鬟f到路基的應(yīng)力與路基土自重應(yīng)力之比大于0.1的應(yīng)力分布深度范圍。 低路堤：填土高度小于路基工作區(qū)深度的路堤。 高路堤：路基填土邊坡高度大于20m的路堤。 陡坡路堤：地面斜坡陡于1:2.5的路堤。 深路塹：土質(zhì)挖方邊坡高度大于20m或巖石挖方邊坡高度大于30m的路塹。 填石路堤：用粒徑大于40mm、含量超過70%的石