本標段起訖里程為K49+170～K52+070，標段全長2.90Km，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。

國道317線（川藏北線）雀兒山隧道起于國道G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮(zhèn)K336+200.00處，路線順溝前進，K340+958進洞，隧道東口高程4377.01米，隧道長7048米，在隆降溝左側(cè)100米左右K348+006出洞，隧道

圓梁山長大隧道通風設(shè)備的選型及配套.doc 圓梁山隧道非煤系段.doc 圓梁山隧道溶洞段通風技術(shù).doc

內(nèi)容簡介 一、隧道通風 1、風機、風管及通風方式選擇 1．1隧道通風方式的選擇系根據(jù)坑道長度，施工方法，及設(shè)備條件等確定。一般情況下，單頭掘進長度在1000m以下的隧道施工通風采用壓入式，單頭掘進長度在1000m以上時采用混合式，而在沒有平

內(nèi)容簡介 在無軌運輸施工的隧道施工中，我們使用WSFG通風管。 一、WSFG通風管的技術(shù)特點 該通風管采用桔黃色的PVC維綸塑料帆布作原材料，抗拉強度達到2100N/5cm，撕裂強度達到350N/cm。該通風管在圓周上為完全封閉形式，取代了

空調(diào)設(shè)計參數(shù)：夏季空調(diào)室外計算干球溫度 33.2℃，濕球溫度 26.4℃， 冬季空調(diào)室外計算干球溫度-12℃，冬季供暖室外干球溫度-9℃，夏季通風 室外計算溫度 30℃。

本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線段，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461，出

XXX隧道全長8836m，為XX鐵路全線最長隧道，全線控制工程。隧道位于云南省鎮(zhèn)雄境內(nèi)，隧道穿越地層主要為二疊系、志留系、奧陶系泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r、砂巖頁巖夾煤層及白云巖，局部含石膏、鹽巖。不良地質(zhì)主要有巖溶、煤層瓦斯、危巖落石、斷層及破碎帶。

本文對某長大隧道施工通風的風量需求、管道通風的壓力降落等進行了計算分析，重點介紹了內(nèi)燃動力進洞的風量需要和通風方式，同時介紹了斜井通風。

通風空調(diào)設(shè)備到現(xiàn)場必須進行開箱檢查。根據(jù)供貨合同和設(shè)備裝箱單清點數(shù)量，根據(jù)施工圖紙，核對設(shè)備的名稱、型號、機型、電機、傳動連接方式等，還應(yīng)檢查外表是否有明顯變形或銹蝕、碰傷等。檢查核對數(shù)據(jù)應(yīng)做好記錄，填寫《設(shè)備開箱記錄表》，并由建設(shè)單位代表

本資料為 通風空調(diào)設(shè)備安裝施工組織設(shè)計，word文檔，22頁。 概要： 通風空調(diào)設(shè)備到現(xiàn)場必須進行開箱檢查。根據(jù)供貨合同和設(shè)備裝箱單清點數(shù)量，根據(jù)施工圖紙，核對設(shè)備的名稱、型號、機型、電機、傳動連接方式等，還應(yīng)檢查外表是否有明顯變形或銹蝕、

本資料為長大隧道施工通風方案技術(shù)總結(jié)，洞內(nèi)風量要求：每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣不應(yīng)少于 3m3，柴油設(shè)備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

XXX隧道全長8836m，為XX鐵路全線最長隧道，全線控制工程。隧道位于云南省鎮(zhèn)雄境內(nèi)，隧道穿越地層主要為二疊系、志留系、奧陶系泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r、砂巖頁巖夾煤層及白云巖，局部含石膏、鹽巖。不良地質(zhì)主要有巖溶、煤層瓦斯、危巖落石、斷層及破碎帶。

隧道施工污水處理設(shè)備的處理流程包含多個階段。在預處理階段，污水首先經(jīng)過格柵過濾，去除大顆粒雜質(zhì)，隨后流入調(diào)節(jié)池，均衡水量和水質(zhì)。

目 錄 編制說明 LWP型油網(wǎng)濾塵器 LWP型油網(wǎng)濾塵器管式安裝說明 LWP型油網(wǎng)濾塵器管式安裝圖 LWP型油網(wǎng)濾塵器立式加固安裝圖