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單洞雙向公路隧道防排水施工方案

飛石崖隧道、小老虎嘴隧道位于西藏自治區波密縣通麥鎮境內，是兩座單洞雙向兩車道公路隧道，設計時速40km/h，標準等級：公路二級。隧道的樁號分別為：K4093+085—K4093+616、K4093+344—K4093+787隧道長分別為：5

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單洞雙向公路隧道防排水施工方案

飛石崖隧道、小老虎嘴隧道位于西藏自治區波密縣通麥鎮境內，是兩座單洞雙向兩車道公路隧道，設計時速40km/h，標準等級：公路二級。隧道的樁號分別為：K4093+085—K4093+616、K4093+344—K4093+787隧道長分別為：5

標簽： 公路隧道防排水施工方案單洞隧道專項施工方案分離式單洞隧道施工方案
某單洞雙向公路隧道防排水施工方案

流域概況本次工程所在地處***流域，該流域無實測水文資料，根據1:10000地形圖量算，此次堤防所在位置距上游***電站水庫約7.2km。河道坡降18‰。集雨面積13.78km2。

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[四川]高速公路隧道防排水專項施工方案

牛廠坪隧道進口位于威信縣扎西鎮大房子村牛廠坪，牛廠坪隧道出口位于威信縣扎西鎮核桃灣桂香溝，牛廠坪隧道為分離式隧道，兩隧道開挖邊線間距19~28.25米，屬于正常分離式隧道。其中左線長度1773.56米，起訖里程為ZK14+556.44～ZK

標簽： 公路隧道防排水施工方案高速公路隧道專項施工方案防排水專項施工方案
[吉林]高速公路隧道防排水工程施工方案

柳樹河子隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路長隧道，隧道位于吉林省通化市境內，隧道形式為雙洞雙線標準分離式隧道，左線起止樁號：ZK56+674—ZK58+760，設計長度為2086米。右線起止樁號：K56+706—K58+745，設計長度

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源頭沖隧道防排水施工方案

安邵高速公路TJ3標源頭沖隧道位于湖南省漣源市石馬山鎮源頭沖村境內，為雙洞單向交通隧道，左洞全長428m，起訖里程為ZK157+570~ZK158+168，隧道高程240.98~252.69；右洞全長430m，起訖里程為YK157+750~

標簽： 隧道防排水施工方案隧道防坍塌專項施工方案隧道施工防排水技術交底
長田隧道防排水施工方案

長田隧道為分離式隧道，左線起訖點樁號為ZK126+605～ZK127+058，長453m，其中，進口明洞長18m，出口明洞長16m，Ⅴ級圍巖長133m，Ⅳ級圍巖長87m，Ⅲ級圍巖長233m；右線起訖點樁號為K126+624～K127+060

標簽： 隧道防排水施工方案隧道防坍塌專項施工方案隧道施工防排水技術交底
石板尾隧道防排水施工方案

本文檔為石板尾隧道防排水施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

標簽： 隧道防排水施工方案隧道防坍塌專項施工方案隧道施工防排水技術交底
成渝客專某隧道防排水施工方案

XX隧道位于四川省XX縣XX鎮XX村，出口位于XX灣XX村附近。隧道進口里程為DK125+991、出口里程為DK127+335，全長1344m。全隧洞內采用分區防水技術，重視初期支護防水，以襯砌結構自防水為主，以施工縫、變形縫防水為重點，

標簽： 隧道防排水施工方案隧道施工防排水技術交底隧道防坍塌專項施工方案
旗嶺隧道防排水專項施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口

標簽： 隧道防排水專項施工方案隧道防排水專項技術交底防臺風專項施工方案
公路隧道專項施工方案

目錄一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與

標簽： 公路隧道專項施工方案公路隧道涂料如何施工方案隧道專項施工方案怎么編制
公路瓦斯隧道施工方案

目錄第一章方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區施工管理機構的建立―――――4 二、施工通風―――――――――――――――――――5 三、

標簽： 隧道瓦斯施工方案公路瓦斯隧道規范公路施工瓦斯隧道規范
隧道工程防排水施工方案

1）大崛坑1#隧道左洞XX45+105～XX46+060，全長955m；右洞YK45+150～YK46+202，全長1052m。其中1#隧道左、右線明洞襯砌37m，暗洞襯砌1950m。 2）大崛坑2#隧道左洞XX46+436～XX46

標簽： 隧道防排水施工方案隧道施工防排水技術交底隧道防坍塌專項施工方案
客運專線隧道防排水施工方案

采用“防、排、堵、截結合，因地制宜，綜合治理”的原則；對于隧道穿過斷裂破碎帶段，預計地下水較大，當采用以排為主可能影響生態環境時，根據實際情況采用“以堵為主，限量排放”的原則，達到堵水有效、防水可靠、經濟合理的目的。

標簽： 高速客運專線施工方案客運專線隧道施工技術交底隧道防排水施工方案
四川某省道隧道防排水施工方案

二、適用范圍本方案適用于巴朗山隧道進口段主洞(K99+180～K103+300)和平導(PK99+180～PK103+300)防排水施工。

標簽： 隧道防排水施工方案隧道施工防排水技術交底隧道防坍塌專項施工方案
內昆鐵路隧道結構防排水技術施工方案

內昆鐵路隧道結構防排水技術施工方案內昆鐵路隧道結構防排水技術施工方案

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