1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區.車輛段總占地面積為34.78公頃.
內容簡介 天津某地鐵機電安裝冬季施工,重點落實了冬季施工管理體系的確立、天氣預報、冬季施工材料準備、工程施工技術措施、冬季施工安全管理等。
主體采用明挖順做法施工,主體基坑采用鉆孔灌注樁+鋼管內支撐支護體系。結合車站降水措施,車站主體基坑采用A800@1500鉆孔灌注樁,西側端頭井處(1~3軸間)采用A800@1300鉆孔灌注樁,部分樁位間距略有調整,樁間采用100mm厚C20
xx路站位于朝陽xx路與xx路交叉口處,車站沿朝陽北路南側東西向設置,路口東北象限現狀為xxxxxx商業中心;西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區;西南象限為已經拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區;東南象限為一層的商業民宅、
xx路站位于朝陽xx路與xx路交叉口處,車站沿朝陽北路南側東西向設置,路口東北象限現狀為xxxxxx商業中心;西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區;西南象限為已經拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區;東南象限為一層的商業民宅、
xx路站位于朝陽xx路與xx路交叉口處,車站沿朝陽北路南側東西向設置,路口東北象限現狀為xxxxxx商業中心;西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區;西南象限為已經拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區;東南象限為一層的商業民宅、
本工程供電系統部分設備采購及安裝項目包括(但不限于)負責組織甲供設備材料的設計聯絡、內外部接口的協調、設備生產、供貨管理、運輸、倉儲管理, 直至通過業主最終驗收等一系列與供貨合同相關的一切服務工作和乙供設備材料的采購、設計聯絡、生產、監理、
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮站-南關嶺站區間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,區間全長1458.813米,其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
本工程防止垂直運輸物體在作業過程中因物體墜落而傷害井下作業人員,下井作業人員必須在下井前帶好有效的安全帽,并扣牢,進行防護。井下作業人員在井上人員起吊物體時,盡量躲到井口范圍外的可靠處。
沿基坑豎向布置3道A609鋼管內支撐(在車站42軸~47軸間設一道鋼管換撐),鋼支撐水平間距約為2.0~3.0m,在車站盾構井段設置撐間格構柱。
本工程制作風管前,應首先檢查所采用的材料是否符合設計要求,有否合格證和檢測報告;板材應表面平整,厚度均勻,無凹凸及明顯的壓傷現象,不得有裂紋、結疤、刺邊及銹蝕情況。
xx市軌道交通1號線一、二期工程由xx站至徽州大道站,線路長約24.65km,其中地下線23.65km,地面線1km。一期工程共設車站22座,全部為地下站。 云谷路站~南寧路站區間為盾構區間,區間線路沿規劃廬州大道向南敷設,區間沿線以荒地和
本工程全線地下段長27.72km,路基段長0.234km,高架段長0.421km,共設22座車站(全部為地下車站)、1個車輛段、1個停車場、1個控制中心(1、2號線共用)。
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求,塔身高50米,臂長50米,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
根據現場需要,升降機基礎采用混凝土基礎與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機基礎規格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責任心強、素質高、實踐經驗豐富的同志任專項管理負責人,項目部按照項目管理條例,對操作層實施統一管理,從人力、財力和物力上給予重點保證,技術上給予支持
施工管理要點如下列所示,隔震墊的安裝施工要領如下所示。 (1)預埋板的設置 為確保預埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500以下),可利用適當的支撐固定預埋板。 (2)隔震墊的設置 隔震墊的吊裝應以鋼索以4點懸吊的方式進行,以確保吊裝作業
項目部目前進場的塔機是由山東華夏集團生產的、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類》設計的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機。該機為水平臂架、小車變幅、上回轉自升式多用途塔機。公稱起重力矩400KN.M,
本方案以JGJ202-2010《高處作業吊籃方案編制依據》和現行《建筑施工工具或腳手架安全技術規程》、施工圖紙等相關文件為編制依據,并經過對現場的考察和標準層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,根據現場實際情況吊籃統一安裝至十八層,吊籃采用
塔吊安裝與拆除施工方案,該塔機采用C35鋼筋砼基礎,基礎圖紙由施工單位按說明書要求提供,且混凝土強度安裝前必須達到混凝土強度的75%及以上才允許進行施工塔吊安裝
本工程項目主體結構為鋼結構單層廠房。本工程主要負責照明系統的配合、安裝工程。弱電、消防系統的管路預埋工程。
根據設計要求的規格型號、現場勘察記錄和施工方案編制材料使用計劃,包括各種規格電纜橋架的直線段、彎通、橋架附件及支、吊架等。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料。
本工程為附屬醫院門診住院樓,該工程位于東街南側。建筑總面積為18530m2,建筑總高度54.90m。本建筑結構形式為框架剪力墻結構,地下二層,地上十五層。地下二層為甲類核六級人員掩蔽所,地下一層主要用做汽車庫、廚房、職工餐廳、藥房和設備用房
散裝鍋爐在建設單位施工現場組裝,鍋爐安裝的工程量大、所需工種多、施工工藝比較復雜、技術要求高、施工周期長、作業地點比較分散。施工中應盡量采用預先組合穿插作業的施工方法,減少高空作業,以加快安裝進度,縮短工期;在混凝土框架內布置滑輪組,用卷揚
本工程鍋爐系統為一臺260t/h,9.8MPa,540℃燃氣鍋爐及其附屬設備。鍋爐是江西江聯能源環保股份有限公司生產,為JG—260/9.8—Q型高溫高壓自然循環全燃高爐煤氣鍋爐,額定蒸發量260t/h,額定蒸汽壓力9.8MPa,額定蒸汽溫
區間線路呈南北走向,位于XX路現狀道路下方。本區間起點里程為XX站設計終點K8+605.491,終點里程為車站設計起點K9+362.229,左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈,該處左K9+163.918=右K9+163.900