本工程為外環(huán)河綜合治理工程，根據(jù)要求，將外環(huán)河作為城市水循環(huán)、排澇通道，以及與外環(huán)綠帶相適應(yīng)的對河道水環(huán)境的需求，采取截污治污、改造阻水建筑物、新擴(kuò)建聯(lián)通閘及出口泵站、清淤、岸坡整治等工程措施。

本工程地勘資料顯示，K12+830倒虹吸處地貌單元屬于澗河一級階地，地貌形態(tài)單一，地形較為平坦開闊，交通較為便利，地面標(biāo)高在251～256.4m之間，基底標(biāo)高為242.5m，地層上部為第四系人工填土。

本工程混凝土運輸、輸送、澆筑過程中嚴(yán)禁加水；混凝土運輸、輸送、澆筑過程中散落的混凝土嚴(yán)禁用于混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的澆筑。

本工程倒虹吸結(jié)構(gòu)所需混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，混凝土攪拌運輸車運輸至施工現(xiàn)場，采用混凝土輸送泵、料斗或溜槽等方式澆筑入模，機(jī)械振搗。

K12+830倒虹吸涵底標(biāo)高為243.900,基坑開挖量27185m3，開挖深度8.5~13.9m，擬采用1:2坡度放坡開挖以保證基坑穩(wěn)定。倒虹吸的北口附近有房屋建筑，需拆除后才能進(jìn)行放坡開挖；東側(cè)有運糧鐵路，鐵路樁號為k12+862.5，

本施工組織設(shè)計依據(jù)福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西省境內(nèi)）土建工程A2合同段沙閻改路K0+930～K1+228鋼筋混凝土圓管涵、長虹西大道K2+384.25、T匝道K0+120鋼筋混凝土圓管涵工程內(nèi)容進(jìn)行編制。

荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)（BTR）路線起自207國道高店互通，路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長崗互通，再折向東南下穿長荊鐵路，路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850，即從子陵為

K12+830倒虹吸位于新安縣南部規(guī)劃水城區(qū)域內(nèi)，結(jié)構(gòu)形式為2-3×2m箱涵，與路線交角90°，設(shè)計荷載城-A級，基底承載力要求不小于250kPa。倒虹吸長度64m，基坑開挖深度為8.5m~13.9m，填土高度7.86m，進(jìn)出口形式為豎井。

本工程防止電焊時局部變形，拼接時應(yīng)在其應(yīng)焊接的位置先用楔形卡卡住，待所焊接布位卡好后，焊接兩端以點焊定位然后進(jìn)行焊縫施焊。

總建筑面積約為44370平方米

此種處理方法主要是發(fā)揮環(huán)氧樹脂凝結(jié)速度快、高強度、粘結(jié)性好、防水能力強的特點，但環(huán)氧樹脂的缺陷為必須與干燥表面銜接才有良好的粘結(jié)能力，所以在地下水充分地帶必須以酒精噴燈、快凝砂漿等作為輔助，其固化劑乙二胺具有一定毒性，工人作業(yè)應(yīng)注意通風(fēng)，或

本標(biāo)段根據(jù)設(shè)計圖紙的規(guī)劃，在K2+689處設(shè)一處橫過道Φ200倒虹吸圓管涵全長66m，兩端有Φ150直徑的豎井。K3+110設(shè)一處斜過路為Φ150圓管涵，全長89米，入水口為1.5米直豎井，出水口為八字口。在K3+789、K3+609處設(shè)立

本工程渠道通過較深的復(fù)式斷面河道或窄深河谷時，為減小施工困難，降低管道承受的最大壓力水頭，減小水頭損失和縮短管道長度，在深槽部位建橋，管道敷設(shè)在橋面上或支承在橋墩等支承結(jié)構(gòu)上。

本工程基礎(chǔ)模板采用木模板，鋼管支撐加固，模板安裝前首先檢查模板質(zhì)量（表面平整度、變形現(xiàn)象），不符合要求嚴(yán)禁使用。

本工程采用平面鋼模板，吊車安裝，鋼管支架及對拉螺栓支撐加固，鋼筋在鋼筋加工廠加工成型后，運至施工現(xiàn)場人工進(jìn)行拼裝，混凝土由4#拌和站供應(yīng)，混凝土采用溜槽或串筒入模，插入式振搗棒人工振搗。